中国技术将主导俄罗斯高铁。
俄罗斯的铁路网是世界上最广泛、最重要的交通系统之一。
俄罗斯迈出了实现交通基础设施现代化的重要一步，开始建设欧洲最长的高速铁路线：莫斯科-圣彼得堡高速铁路项目。俄罗斯总统弗拉基米尔·普京最近批准了一项 180 亿美元的巨额投资来实现这一愿景，这一发展有望彻底改变该国的铁路旅行。
计划中的莫斯科-圣彼得堡高铁全长 650 多公里，将连接俄罗斯两大重要城市：莫斯科和圣彼得堡。这条铁路线不仅是欧洲最长的铁路线，还将使两座城市之间的旅行时间缩短一半。
目前，Sapsan 特快列车以 250 公里/小时的速度运行，需要大约四个小时才能完成这段距离。然而，新的高铁预计将以高达 400 公里/小时的速度行驶，将旅程时间缩短至两个多小时。
该项目的关键方面之一是将轨道数量从四条扩展到六条。这一扩展不仅仅是数量上的升级，也是为了支持列车的高速度。该项目反映了俄罗斯致力于改善国内基础设施并缩短旅行时间，从而使其公民的长途旅行更加可行和高效。
尽管最初存在不确定性，但莫斯科-圣彼得堡高铁项目目前定于 2028 年投入运营，预计将大幅增加这条线路的铁路运输量。到 2030 年，年均客运量预计将达到约 2,260 万人。这一预测凸显了俄罗斯国内对高效、快速出行方式的需求很高，而高铁线路有望有效满足这一需求。
为如此庞大的项目融资是一项重大挑战。俄罗斯银行，即 VEB.RF、Gazprombank 和 Sberbank 已宣布愿意参与该项目的融资和建设。值得注意的是，这三家银行都受到西方制裁。
俄罗斯同时还在开展另一项大型项目，标志着莫斯科和喀山之间铁路基础设施的重大进步。这条 770 公里长的高速铁路线连接俄罗斯联邦的莫斯科和喀山两座城市，途经弗拉基米尔、下诺夫哥罗德和切博克萨雷等中途城市。
最初，该项目被定为一条雄心勃勃的跨国高速铁路的第一段，该铁路旨在连接北京和莫斯科，全长超过 7,000 公里。莫斯科至喀山段全长 770 公里，有望将旅行时间从目前的 12 小时大幅缩短至仅 3.5 小时。
中国在这一进程中发挥着关键作用，中国已指定中国中车股份有限公司（CRRC）负责建设部分线路并生产列车，项目将于 2024 年完工。中国中车是一家国有上市公司，按收入计算，是全球最大的机车车辆制造商，超过了阿尔斯通和西门子等行业巨头。
中国中车去年推出了时速 400 公里、可实现国际运行的变轨列车样车，预计该列车将在莫斯科—喀山高铁上实现国际首秀，成为铁路技术领域的重大里程碑。
莫斯科-喀山铁路线不仅是一个交通项目，也是中国"一带一路"倡议的战略组成部分。它被视为加强俄罗斯和中国之间贸易的渠道，同时通过售票产生未来收入。
另一条正在考虑的线路是从莫斯科到顿河畔罗斯托夫，该线路位于俄罗斯南部，靠近乌克兰，具有战略意义。这条线路的扩建标志着该地区高铁网络的不断壮大。
这些新一代高速列车的开发使俄罗斯成为继中国和日本之后，唯一能够生产如此先进铁路基础设施的国家。俄罗斯旨在利用这种能力向需要增强连通性的新兴市场出口技术。这些国家包括印度、中亚、中东、非洲和南美洲，它们都是金砖国家网络的一部分。
这些列车将在俄罗斯锡纳拉集团旗下的乌拉尔机车厂生产。该公司强调了这项工作所需的复杂性和科学严谨性，并指出开发过程需要材料科学、空气动力学、3D 扫描和打印以及数字孪生的创建方面的进步。这些高速列车的空气动力学测试甚至比喷气式飞机的测试更为复杂，这表明该项目的技术复杂性。
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