韩媒：1万亿！电动汽车、电池、光伏产品，中国撼动全球供应链！
3月12日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，中国再次撼动全球供应链。将高达1万亿元人民币的电动汽车、电池、光伏产品扎堆推向海外市场。
现代汽车、起亚汽车、韩国三大电池公司以及韩华解决方案的出口前景笼罩着乌云。
据了解，去年中国电动汽车、电池、光伏产品出口额突破了1万亿元人民币。根据中国海关总署的统计，去年是三种产品出口额首次超过1万亿元人民币。
约为韩国出口额的5.5倍。据韩国产业通商资源部、韩国进出口银行等统计，韩国去年电动汽车、电池、光伏产品出口额分别为143亿美元、98亿美元和10亿美元，总计251亿美元。
韩国企业受到的损失是无法预测的。近日，韩华解决方案进行的业绩发布电话会议显示，负责公司光伏业务的新再生能源部门，尽管考虑到了美国政府的补贴，但预计第一季度将出现赤字。
现代汽车和起亚汽车也受到严重打击。这是因为，全球第一大电动汽车公司中国比亚迪正在加大出口，汽车制造商已经在电动汽车市场推出大幅折扣，比亚迪的低价攻势预计将进一步加剧价格竞争。
今年1月，比亚迪进入印度尼西亚，现代汽车公司将印度尼西亚视为“东南亚电动化前哨基地”。比亚迪凭借配备LFP电池的电动汽车，正在对印尼电动汽车市场份额排名第一的现代汽车公司构成威胁。
此外，比亚迪正准备进入韩国市场，有望以低廉的价格克服韩国对搭载LFP电池的电动车不利的补贴政策。比亚迪上月推出了售价7.98万元人民币的插电式混合动力汽车，比内燃机汽车价格还便宜，引起市场震动。
比亚迪还考虑在紧邻美国的墨西哥建设一家工厂。
LG能源解决方案、三星SDI、SK On也不能掉以轻心。因为包括全球电池份额第一的企业宁德时代在内的中国电池企业已经超越内需市场，虎视眈眈地绕过美国政府的限制，寻找进入北美市场的机会。
除宁德时代外，国轩高科计划在墨西哥建设电池生产线、亿纬锂能在匈牙利建设电池工厂、蜂巢能源在泰国建立电池生产线。
韩国国际经济政策研究所世界与地区研究中心中国地区战略小组专家研究员崔在熙表示：“如果中国利用丰富的产能向全世界提供更加低廉的电池，那么正在准备生产普及型电动汽车用LFP电池的韩国企业的价格竞争力也会受到影响。”
他警告称：“如果未来电动汽车市场增速放缓，电池增产持续，电池企业之间的价格竞争可能导致企业利润率整体下滑。”
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