中国汽车市场结构和消费环境的变化令宝马等外资车企加快了调整的步伐。

近日，宝马宣布BMW5系将正式搭载“车路云一体化”V2X技术，将于明年1月量产；下一代BMW智能座舱将在BMW下一代电动车上推出。在智驾方面，宝马与高通、安致尔软件合作，其共同开发的自动驾驶系统，将于2025年起搭载在新世代车型上。值得注意的是，智能座舱方面，宝马最新一代操作系统70%功能由宝马中国团队本土研发。

一直以来，外资品牌电动车经常被诟病智能化体验较弱。麦肯锡发布的《2024年中国汽车消费者洞察报告》指出，领先的智能化优势是中国高端新能源汽车品牌受消费者青睐的主要原因，如更先进的自动驾驶功能、体验更好的智能座舱。未来智能驾驶功能，尤其是基于智驾的个性化场景应用将成为影响购车决策的核心项。另有行业报告显示，有54%的汽车消费者已经将智能化水平列为购车时考量的关键因素。

一位豪华车企高管在接受记者采访时表示：“消费者对于汽车豪华属性的认知发生了变化，过去更多表现在价格和国际知名度两个维度上。”他表示，根据调研，到2030年，高端汽车消费市场中75%的增量将来自新能源汽车市场，未来在中国将有超过30%的买家为首次购车的用户。用车群体及其需求均发生了变化；以往的消费者在选择产品时相对比较理性，关注的是汽车本身，而现在的消费者可能会更加关注科技感以及品牌能够提供的整个用车生态系统。

乘联会数据显示，国内40万元以上新车消费者购买新能源汽车的比例从2017年的1.2%增加到了2023年的3.4%；在20万元至30万元区间，这一比例则从8.5%增加至17.5%。尽管40万元以上市场中新能源汽车的占比不高，但中国汽车市场正在快速变化，理想、问界等中国品牌的销量不断增长，抢走部分豪华车市场份额。

BBA正在加速电动化转型，全新平台上打造的产品普遍将于明年开始在全球投产。而随着市场竞争态势的改变，外资车企也正在深化中国战略。目前宝马已在中国建成德国之外最大、最完备的研发网络，具备全栈智能网联汽车软件开发能力，中国研发团队在即将到来的新世代车型中也发挥关键作用。奥迪母公司大众汽车也已经在合肥打造了体系内第二大的研发中心，仅次于德国总部。

华晨宝马营销高级副总裁邵宾表示，2025年年初，宝马将推出两款本土化产品，包括X3和2系四门轿跑，后者是宝马首款国产的M系性能轿车。在丰富产品多元化同时，宝马正在主流产品系列中推进油电并行战略。

(本文来自第一财经)

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