在福建舰第二次出海海试后，大批西方商用卫星变换轨道，转而紧盯黄海海域，想要通过福建舰试航中的蛛丝马迹，了解这艘航母的性能。与此同时，海事部门发布的几份禁航公告，也预示着福建舰此次海试可能会有一些特殊之处。
【有商用卫星发现了福建舰转向后留下的尾流轨迹】
根据开源信息平台信息，福建舰近期正在黄海北部海域进行海试，有卫星拍到了福建舰海上转弯的一幕。而从另一张卫星图来看，福建舰似乎是在海上进行各类的转向机动。
虽说只是几个看上去简单的机动动作，但这类测试却是各型军舰海试的关键一步，即通过海上的不断机动，尽量发现在真实航行状态下可能存在的问题，验证航母是否能够适应海上的航行，并在需要的时候作出高难度机动动作。
【福建舰在海上进行了一系列机动】
毕竟，军舰与普通的民用船舶不同，民用船舶在大部分时候都会保持较为平稳的姿态航行。但军舰需要考虑海上的攻防对战。
就算是在反舰导弹等武器问世后，军舰需要像二战时代一样，通过机动躲避航空炸弹的情况越来越少，足够的机动性能带来的紧急规避与快速改变航向能力，仍旧能够帮军舰摆脱一些危险情况。
之前山东舰海试期间在海上以最小半径转弯，被外界形容为“摊煎饼”的机动动作，就是一个可以在躲避鱼雷、调整舰队防空阵型、营救落水人员等情况下，经常会使用的紧急机动动作，也是各国航母海试的规定动作。不排除在此次海试之中，福建舰也会进行相关测试。
【西方卫星拍摄的正在黄海航行的福建舰】
与此同时，如果仅是进行这类机动性能测试，福建舰不用舍近求远，在离开上海后，北上黄海海域，只需要向东航行，在东海海域活动，就能够完成测试。因此，福建舰此番北上，可能有着其他的用意。
首先，在第一次的海试之中，福建舰就是着重进行航行性能测试，可航母终究是一种远海作战的战略武器，在需要的时候高速机动到上千公里之外，在航母作战中属于常见情况。
因此，此次北上黄海北部海域，有可能是要在前往海试区域期间，进行高速远程机动能力的测试。
其次，根据开源情报信息，在被西方商用卫星发现的时候，福建舰所在的位置是大连港东南约80公里处，属于大连海事局24日发布的“辽航警151/24”号禁航令之中，所划定的禁航海域，禁航时间是从26日8时到31日18时。
【福建舰主要是在大连东南方向的禁航区进行海试】
而在27日中午的时候，葫芦岛海事局也发布了一份禁航令，在当天16时至20时的4个小时里，葫芦岛东部海空域将会进行军事演习。考虑到解放军在葫芦岛周边海空域的军事活动，经常与中国海军的舰载机部队有关，我们可以推测此次4小时的演习，也是一次涉及舰载机部队的行动。
这二者相结合，也就为福建舰此次北上黄渤海海域，增加了另外一种可能性，那就是进行舰机合练。不过，福建舰刚刚才开始第二次海试，不太可能进行舰载机起降测试，但不排除会进行触舰复飞测试，让未来参与起降测试的飞行员和船员们，先熟悉一下情况，以便未来更快展开起降测试。
【葫芦岛海事局也发布了一份禁航公告】
当然了，无论福建舰是否真的会进行触舰复飞测试，此次海试的进行，都能够反映出福建舰海试工作的一些特殊之处。
作为中国首款排水量8万吨级，使用平直甲板设计的航母，福建舰开创了中国海军的多个第一，但同样是因为这些特点，福建舰的整个海试周期有可能被拖长，海试3、5年都不奇怪。
但现在，有关部门似乎是在有意加快福建舰的海试进度。这艘航母两次海试的间隔只有大概2周，而山东舰前两次海试之间，间隔了约3个月。
【福建舰两次海试间隔很短】
这一方面说明了，在第一次海试期间，福建舰表现出色，没有出现任何需要大幅调整改进的问题。
另一方面也说明了，相关部门正在确保能够发现并找出潜在问题，真正测试可靠性的基础上，尽量压缩海试的间隔时间，为后续各类复杂的测试争取更多时间，进而确保整个海试时间不会被过分拉长。
【福建舰的整个试航周期可能会被控制在2年左右】
拿舰载机起降测试来说，福建舰是我国第一艘使用弹射起飞技术的航母，且使用的是全球只有两款航母使用的电磁弹射技术，这就决定了，未来福建舰的起降测试时间应该会超过山东舰。如果能够在前期的机动性能测试过程中，抢出一些时间，就有望缩短整体的测试时间。
而在这种特殊安排之下，福建舰的海试工作可能会以一种外界未曾想象的速度进行，整个测试周期可能会被控制到2年左右。福建舰完全有希望在2026年便正式服役，进一步缩短战斗力形成周期，推动中国海军真正进入三航母时代。
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