据环球网报道，在欧盟宣布对中国进口汽车，加征最高达38.1%的临时关税后，中方第一时间作出了回应，外交部发言人林剑严正声明，欧盟发布的调查是典型的保护主义行为，无视客观事实，罔顾世贸组织规则，只会损人害己。而对于外界关注的，中方是否会就欧盟拟定的对华关税措施，出台相应的反制措施，林剑也明确强调，中方有必须捍卫的原则，那就是世贸组织规则和市场原则，同时也有必须要维护的利益，那就是中国电动汽车产业和企业的合法权益，所以对此中方会坚决采取一切必要措施，捍卫自身的正当利益。
就目前的情况来看，中方在应对欧盟提出的高额关税时，最直接的方法就是向世贸组织提起诉讼，起码在舆论上可以让欧盟处于被动地位，不过按照欧盟的办事风格，世贸组织恐怕起到的效果不明显。对于欧盟而言，对中国电动汽车加征高额关税的目的，无非就是为了将中国产品排除欧洲市场之外，以此来保护其本土产业，另一方面在美国对华政策的影响下，欧盟对中国优势产业下手，本质上是在打压中国发展。但如今在欧盟的施压下，部分相关中企已经开启避险模式，寻找其他可以代替欧洲的市场。
例如比亚迪计划拓展其他出口市场，包括澳大利亚、泰国以及南美国家墨西哥、巴西，蔚来汽车则准备向中东地区扩张，同时中东也正在成为小鹏汽车、奇瑞汽车等品牌的发展市场。不仅如此，在欧盟加大对中国电动汽车制裁力度之际，西班牙、匈牙利等欧洲国家，仍旧与中国汽车企业达成合作协议，这说明许多欧洲国家并不支持这项措施。由此可见，就算在欧盟的打压下，中国汽车产业销量还是有办法保持增长，反而在这种情况下，欧洲消费者对中国汽车的热情不减。
在欧盟宣布对中国电动汽车加征关税，不到24小时，有消息显示中国工业界正在申请政府，对欧盟乳制品和猪肉展开反补贴反倾销调查，一旦该计划得以实施，欧方看重领域或将遭殃。据悉，不久前负责农业领域的欧盟官员表示，希望增加欧盟对华农业食品出口，确保食品贸易不受中欧贸易紧张局势的影响，其中欧方对家禽、猪肉、牛肉、乳制品等食品，对华出口情况比较乐观。相关数据显示，2023年欧盟对中国的乳制品出口金额为17亿欧元，比2022年的20亿欧元有所下降，这说明欧洲乳制品在中国市场比较受欢迎，不过受到双边关系和整体贸易环境等因素的影响，这项产品的出口量有所下滑。
从欧盟官员的表态中可以看出，他们对中国市场还是比较重视的，但时至今日中方透露的反制计划，恰好击中欧盟的要害。值得注意的是，对于这项反制措施，中方并没有给出肯定答复，商务部新闻发言人何亚东表示，在中国相关法律法规和世贸组织规则的框架下，中国产业有权提起调查申请，维护正常市场竞争秩序和自身合法权益。对于国内产业提起的申请，调查机关将依法进行审查，且符合立案条件的，调查机构还会启动立案调查，及时向外界公布调查结果。中方的意思很清楚，中企提出的合理诉求，有关部门会及时配合，只要调查结果属实，有关欧企将会面临相应的处罚。
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