韩媒：全球排名第三的现代汽车集团，唯独在中国“找不到答案”！
6月21日，韩国媒体《首尔新闻》发表文章称，去年将现代汽车集团提升为全球整车企业第3位的现代汽车集团董事长郑义宣，唯独在世界最大的汽车市场中国“找不到答案”。
据中国乘用车市场信息联席会等消息，去年现代汽车在中国市场的销量为27.3378万辆。市场份额仅为1.12%。起亚销量为12.9907万辆，市场份额为0.56%。两个品牌合计勉强超过40万台。
与美国和欧洲等主要汽车市场令人瞩目的增长态势形成鲜明对比。现代汽车和起亚今年第一季度在美国的销量创下历史新高。包括劳恩斯在内，现代汽车第一季度销量同比增长15.6%，达到19.8218万辆。
起亚销售18.4136万辆，增长21.8%。现代汽车和起亚在美国市场第一季度的合计销量位列第四，仅次于通用、丰田和福特。
在欧洲也有增长。欧洲汽车工业协会（ACEA）称，现代汽车和起亚今年第一季度在欧洲市场的销量比去年同期增长4.7%，达到28.2193万辆。搭载现代汽车集团电动车专属平台E-GMP的电动车销量突破10万辆大关，累计销量达10.3052万辆。
但中国市场今年也表现不佳。据业内消息，今年第一季度现代汽车和起亚在中国市场的合计销量约为7.8万辆。同比减少35%左右。现代汽车在2016年单品牌在中国年销量超过114万辆，达到顶峰后跌落。
2021年7月，现代汽车集团进行组织调整，由首尔总部直接管理中国市场，推出品牌更新方案等应对措施，但未能阻止销量下滑的势头。最主要的原因是在与依靠政府支持的当地品牌的竞争中处于劣势。
中国政府从2015年开始对汽车企业进行全面补贴。据悉，中国代表性电动汽车企业比亚迪截至2021年已获得相当于58亿元人民币的补贴。
据悉，今年第一季度比亚迪电动车的车险投保量为44.0798万辆。超越大众42.7269万辆的销量，排名中国乘用车市场第一。
这是中国本土品牌首次登上乘用车市场冠军宝座。在中国市场，车险投保量被认为是衡量销量的标准。
韩国一位业界相关人士表示：“中国消费者对本国品牌的喜爱度很高，具备技术能力的当地电动汽车品牌的市场占有率正在迅速扩大。我认为，韩国企业要想使销量回升，需要能够吸引当地消费者的差别化营销战略。”
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