新一轮福利？大众携手特斯拉加速中国汽车价格战。随着大众汽车集团加入战局，中国汽车市场再次掀起价格战，其他汽车厂商也纷纷以大幅折扣刺激需求。
8月下旬的一个工作日，在上海的一家上汽大众汽车经销店里，不少顾客正在看车。
该经销商的一位销售人员说："由于我们降价，顾客流量增加了。销售也很强劲"。
上汽大众是中国上汽集团与德国汽车制造商的合资企业，该公司在7月份将ID.3系列电动汽车的价格下调了37,000元，限时售价为125,900元起。8月，该公司为9款运动型多功能车提供了最高6万元的销售奖励。
最近几周，几乎只有大众汽车在降低贴纸价格。特斯拉在8月份下调了部分ModelY车型的价格，而中国电动汽车制造商浙江跃马科技则对大众市场SUV车型打出了最高2万元的折扣。
中国浙江吉利控股集团决定将豪华品牌Zeekr旗下的001电动车降价约10%，降价活动将持续到12月底。
价格竞争始于今年年初。2022年底，中国政府终止了对新能源汽车（包括电动汽车和插电式混合动力汽车）的购买补贴。
这导致新能源汽车销售低迷，促使特斯拉率先在1月份下调了电动汽车的价格。其他公司很快跟进。
从春季开始，汽油汽车也开始降价。在新的汽车尾气排放规定于7月出台之前，汽车制造商急忙卸下库存的违规车辆。
为了避免一场瘫痪性的价格战，包括特斯拉在内的16家汽车制造商签署了一份由中国汽车工业协会促成的接受书，承诺不以"非正常定价"破坏公平竞争。仅仅两天后，中国汽车工业协会收回了"非正常定价"条款，称其措辞违反了中国的反垄断法。这结束了短暂的休战，引发了新一轮的降价潮。
价格竞争给放缓的中国经济蒙上了阴影。中国国家统计局公布的7月份居民消费价格指数比去年同期下降了0.3%，这是两年零五个月以来的首次下降。
耐用品首当其冲，汽车和摩托车价格下降了4.4%。
7月份的汽车销量（包括出口）同比下降了1%，这是6个月来的首次下降。国内销售比去年同期下降了6%。
消费者似乎因期待更大幅度的折扣而暂缓购买。目前还不清楚最新一轮的降价是否会导致销售复苏。
新车打折导致二手车价格下降。从长远来看，降价有可能损害品牌价值。
销售数据显示了残酷价格战中的赢家和输家。英国研究机构全球数据的数据显示，大众集团上半年乘用车销量领先，但同比下降了9%。
另一方面，电动汽车制造商比亚迪的销量增长了80%，跃居第二位。
大众汽车在面向大众市场的汽油车市场占据了绝对份额。比亚迪去年终止了内燃机汽车的生产，其产品线中充斥着电动汽车和插电式混合动力汽车。
上半年，比亚迪占新能源汽车销量的34%。该公司不仅在中低价位汽车领域实力雄厚，在高端汽车领域的份额也在不断扩大。
这种态势适用于整个市场。在丰田汽车和本田汽车等日本竞争对手苦苦挣扎的时候，专注于新能源汽车的中国汽车制造商的销量超过了去年。根据全球数据公司的数据，中国汽车制造商目前占市场份额略高于50%。
大众汽车正试图扭转这一局面。这家德国汽车制造商今年决定收购电动车初创企业小鹏汽车近5%的股份，作为共同开发两款电动车型协议的一部分，同时大众集团公司奥迪同意扩大与合资伙伴上汽集团的合作。
与此同时，非中国汽车制造商也在裁员。丰田公司在其与广汽集团的合资企业广汽丰田裁员约1000人。三菱汽车向工人发出通知，称其目标是在与广汽集团的另一家合资企业创建一支"优化"的员工队伍。现代汽车已决定出售两家工厂。
一家汽车供应商的消息人士说："一些日本汽车制造商要求大幅降低零部件价格”。
2023/08/2911:14日经英语新闻
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