欧洲还是有明白人的。
针对欧盟主席冯德莱恩挑起的中欧汽车摩擦事件（对中国电动汽车进行反补贴调查，并征收高关税），近期的德国交通部长公开回怼道：我不同意搞市场壁垒的做法，今天关闭我们的汽车市场，明天关闭我们的化学品市场，这只能让欧洲变得更加封闭和贫穷。对于中国电动汽车的崛起，我们要做的是提高电动汽车的竞争力，为德国和世界市场提供更优质的产品（而不是把门关起来，惧怕竞争）。
说实话，德国交通部长的看法，才是务实的欧洲人该有的格局。正如我以前分析过的:中国在电动汽车领域，之所以吊打欧洲，靠的不仅仅是价格，更多靠的是“电池技术领先、智能驾驶先进、汽车设计时尚，以及乘坐体验的舒适”。说白了就是：先进的技术、一流的品质、合理的价格。
如果欧洲人只看到了价格，看不到技术先进和品质优良的一面；那即使把中国电动汽车挡在了欧盟市场外，欧盟的电动汽车，也只能是菜鸟互啄，没办法进步的。还不如把中国电动汽车放进来，做一条鲶鱼，激发欧盟车企提升电动汽车技术的上进心。
更何况，欧洲人、尤其是德国人，也无法真正做到把中国电动汽车挡在门外。因为德国大众、宝马、奔驰等车企，3-4成的市场在中国；你欧盟对我们中国实施反倾销调查、征收高关税，我们也可以对等报复；相互伤害之下，谁的损伤更大？
毕竟，中国电动汽车能够占到多少欧盟市场，还是一个未知数；欧盟的损失只是一种风险。但德国三大车企，以及其它欧盟车企，在中国市场的份额是确定的；一旦它们丧失中国市场，损失是板上钉钉的。
所以，无论是现实利益，还是自由竞争的价值观；德国人都需要反对所谓的欧盟中央，对中国电动汽车实施反补贴调查＆征收高关税。这种情况，多多少少在法国、瑞典、捷克身上，也有体现。
对中国搞所谓的电动汽车反补贴调查，并不符合欧盟的利益，属于没事找事。有时候我真的怀疑，冯德莱恩在欧盟中充当了一个什么角色，怎么尽干些损人不利己的事情呢？
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