特斯拉CEO马斯克前几天，坐着他的私人飞机，不声不响地来了中国一趟，在北京只停留了不到24小时，待的时间虽然短，但成果是显而易见的，马斯克本人得到了中方的高规格接待，被当成中美经贸合作的榜样。
【马斯克受到中方高规格接待】
而特斯拉在华业务，出现了突破性进展，在数据安全方面通过了中国的严格标准，新业务有望在中国落地。消息传出后，特斯拉的市值立刻涨了一截。
有分析指出，马斯克这次访华，就跟当年他选择在上海建工厂一样，是特斯拉在华发展的又一个“分水岭”时刻。就结果而言，无疑是十分成功的。
至于中方为何要对马斯克给出高规格的礼遇，本身不难理解。特斯拉已经是外企在华典型，又能在中美经贸关系中起示范效应。
此外，对于那些中美关系有突出贡献的人士，我们这边基本会以礼相待，而且范围横跨政商两界，比如说之前比尔盖茨访华，就得到了中方领导人接见；已故的美国前国务卿基辛格生前最后一次访华，我们这边也拿出最高规格待遇。
【马斯克这次访华事先很低调】
我们也可以这么理解：马斯克为代表的美国商界人士，因为跟中国有业务往来，重视中国市场，所以对华态度更为务实客观，这部分人群构成了中美经贸关系的积极因素，也是值得争取的中坚力量。
在见马斯克时，我方高层就直接表示，特斯拉在华发展，堪称中美经贸合作的成功范例。
既然是范例，那自然值得推广。马斯克这边也回应说，愿意与中方进一步深化合作，取得更多共赢成果。
相对应的，拜登政府的政治打压和美国内部对中国的意识形态偏见，就是不折不扣的消极因素了。
【马斯克这次来中国要谈大业务】
之前美国财政部长耶伦和国务卿布林肯相继访华，表面上是为维持中美沟通而来，但对抗意味还是比较突出，动不动就指责中国的高科技行业“产能过剩”。
此外，拜登政府前段时间又是加征对华关税，又要对中国的船舶等行业发起“301调查”，就是受到了国内衰退的制造业鼓动。但是站在我们的立场上，拜登也只是在效仿特朗普的方式，用单边政策去讨好美国的工人群体。
尽管美国制造业衰退得十分厉害，但美国的工人群体依然是一个必须争夺的庞大票仓，拜登自然要趁着自己手头还能调动行政资源的时候，尽最大努力去迎合这些人的诉求，哪怕已经脱离实际。
我们之前也说过，美国制造业衰退有其内在原因，把责任推卸给中国，并不会实质性解决问题，反而会让中美关系进一步复杂化。
【美国国务卿布林肯访华，拜登政府对华心态“既要又要”】
不过对于拜登政府而言，是既要中美关系稳定的红利，又要寻找借口，与中国展开“恶性竞争”，确保美国对华战略优势。
有必要指出，美国这种“既要又要”的心态很不健康。而中国需要做的，就是突出积极的部分，通过地方和民间的多轨交往，去对冲消极的部分。所以中方这段时间一直在强调，中美关系基础在民间，活力在地方。
也只有中美关系的基本盘足够大，足够稳，美国政府无论换谁上来，都翻不起太大的风浪。尽管肯定会制造一些波折，但最终都会回归理性轨道。因为美国现在承受不起不理性的代价。
这里还有个小插曲值得一提。早些时候，马斯克本来是打算访问印度，讨论特斯拉业务在印度落地的相关事宜，结果临近出访，又仓促宣布推迟。
结果才过去一个星期，马斯克就应中国邀请，低调来了北京一趟。虽然两者之间似乎并没有必然的联系，但这还是让很多印媒心里难受。
毕竟无论真实原因是什么，在外界看来，马斯克推迟访印，就是因为中国业务的优先级更高。
【为了特斯拉在华业务，马斯克放了莫迪鸽子】
更何况，马斯克在互联网拥趸众多，向来作风高调，结果这次访问中国，事先低调得有些反常，确实很容易引起遐想。
本来马斯克到印度去，是要跟印度总理莫迪见面，宣布他会在印度投资数十亿美元建厂。结果到头来放了别人鸽子，直奔北京谈正事。
而且从事后各方综述看来，马斯克在中国谈的事情分量确实不轻，比印度那边八字还没一撇的业务重要太多。
可以说，访印行程可以推迟，但访华行程一刻也怠慢不得。与中国和印度的合作关系哪个更重要，早已经一目了然。
印度这边向来自视甚高，在网络上表现也很活跃，一天到晚鼓吹“追赶中国”。
结果马斯克这种极具话题性的外商还是用脚投票，变相体现出中印在经济、市场规模等方面的硬实力差距，难免伤到了印度网民的自尊。
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