印度大选可谓是闹得沸沸扬扬，而致力于连任的莫迪，也期盼着与马斯克达成合作协议。在这关键时刻，马斯克一句“我忙得很”直接将莫迪的计划搪塞过去，与此同时，北京突然迎来一位“意外客人”，他的出现却让莫迪显得有些尴尬。
一、马斯克突然访华
如今正值北京车展举办之际，中方没有迎来特斯拉的亮相，却意外迎来一位重要客人。
有消息显示，美国特斯拉公司首席执行官马斯克已于28号乘坐私人公务机抵达北京。
尽管中方对于马斯克的突然到访有些意外，但仍然向其表示热烈欢迎。
（马斯克放了莫迪鸽子，转头出现在北京）
在飞机抵达北京后，中方高层会见了马斯克。
中方高层在谈论时表示，特斯拉在中国市场的发展是中美经贸合作的成功范例，并且强调中国的超大规模市场始终向外资企业敞开。
有了中方的这番铺垫，马斯克显然也会开门见山，向中方表达诉求。
同日，中国贸促会会长任鸿斌也会见了马斯克，并就双方下一步合作等话题进行深入讨论。
（中国贸促会会长任鸿斌与马斯克谈中美合作）
此外，计划和印度达成合作的马斯克，此番突然来华的意图显然成为了外界关注的焦点。
当然莫迪也对此十分关注，毕竟马斯克此番访华很可能搁浅美印合作的计划。
二、马斯克访华意图
有消息称，马斯克此次访华，就是为了推动完全自动驾驶系统（FSD）在中国落地。
完全自动驾驶系统（FSD）是采用神经网络对车辆上从机器视觉到驱动决策进行动态上的控制。而神经网络则是由数百万个视频片段训练而成的。
随着特斯拉的不断创新和突破，最新版本的完全自动驾驶系统（FSD）已经很大程度减少了车载系统对代码的依赖，更加靠近人类司机的决策过程。
有专家指出，中国的交通状况比其他国家更为复杂，中国道路上的行人和骑手更多，其主观意识更具有多样化。
如今马斯克谈合作很可能是为了借这种情境下得到的驾驶数据进一步优化智能驾驶算法，从而提升特斯拉在市场上的竞争优势。
（最新版本的FSD更加靠近人类司机的决策过程）
此外，也不能排除马斯克此次来访是在向中国求助——巩固、提升特斯拉在中国市场的竞争力。
随着中国本土汽车企业的快速发展，其不断推出类似于自动驾驶的技术，导致特斯拉面临着市场空间紧缩的压力。
甚至此前特斯拉还宣布公司裁员约10%，换句话来讲，就是在全球工厂裁员约1.4万人，这无疑证明了特斯拉公司正在遭遇严重的经济危机。
就特斯拉公司的发展而言，马斯克显然急需中方在双方合作上的点头。
（特斯拉全球工厂裁员1.4万人）
三、马斯克计划投资印度
此前，印度的投资运营环境一直遭诟病，但莫迪显然不这么觉得，甚至还要求来印度投资的外企要从里到外都贴上“印度制造”的标签，如供应链、企业管理人士等等，并将其视为实现“印度制造”的有效措施。
这无疑呈现出一种“印度赚钱印度花，一分别想带回家”的偏执理念。
在这种的封闭投资环境下，莫迪为了吸引更多外企投资印度，推出了一项超百亿美元的补贴制度。
尽管印度展现的这块“肉”十分肥美，但许多企业仍然畏缩不前。
显然面对这种硬茬，只有美企敢尝试，而马斯克就是其中一位。
（外企在印度市场经常遭受突如其来的天价罚款）
马斯克在多次评估印度市场后，向莫迪表态将投资20亿到30亿美元用于特斯拉印度工厂的搭建。
面对马斯克的“橄榄枝”，莫迪显然不会拒绝，甚至率先向其许诺补贴、土地等一系列优惠政策。
就在莫迪以为美印经贸合作已经是板上钉钉的存在时，马斯克以解决特斯拉内部事宜为由，推迟了访印行程。
而马斯克的突然爽约宛如当头一棒，打破了莫迪的电车计划。
并且从马斯克表现的态度上可以看出，特斯拉在印度建厂的计划具有不确定性，甚至马斯克口中的这份价值30亿美元的投资计划很可能泡汤。
四、莫迪骑虎难下
面对马斯克的爽约并转头和中方谈合作的举动，显然让莫迪有些骑虎难下。
如今正值印度大选的关键时刻，许多政客都拿中国大做文章，一度让中印关系陷入冰点。
其中，印度外交部部长就多次将矛头指向中国，不仅强调中国才是印度最大的挑战，还提起印度开国总理尼赫鲁的对华政策，显然印度的外交充斥着对中国的恶意。
而莫迪为了给自己大选造势，也多次在涉华问题上搞“政治秀”。
莫迪多次拿“中印边境”做文章，不仅向中印边境增派1万士兵，还擅自在藏南地区开发可供军事使用的隧道，甚至还亲自出席色拉隧道的揭幕仪式。
从印度诸多表态上都能看出其对藏南地区的狼子野心以及剑拔弩张的对华态度。
（印度时刻摆出剑拔弩张的对华态度）
尽管中方在中印问题上一直秉持着和平对话，反对冲突，但印度却在行事上借鉴美国，在中印沟通时上演“说一套做一套”，显然没有要和中国认真沟通的打算。
如今，中方未出一招，就让马斯克来华表态，无疑是对莫迪的一次敲打，让其停止对华挑衅。
就目前而言，莫迪显然需要正视国内问题，调整印度经济模式，并且吸取教训，软化对华态度，停止在涉华问题上的剑拔弩张。
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