据悉，今年10月“政客”网站曝光苏纳克又准备采取新的行动，和中国进行核心领域的贸易对话。这次中英可能会达成“关键性突破”，英国要商量和中国恢复早已经废弛的部长级贸易谈判，或是召开五年来第一次中英经贸联委会。苏纳克此举遭受保守党多名议员的反对，认为如果英国和中国“谈合作”将会引发盟友的不信任关系，但即使如此，苏纳克仍然正常推动了中英外交和高层官员会谈议程。
消息提到，苏纳克上台后对华态度有了很大的转变。此前根据美媒的消息，宣称苏纳克正在试图修补和中国的关系，而且还是顶着巨大压力进行的。他上台后做的标志性事件就是“减少对华挑衅言论”，例如英国在香港的领事也和中国的讨论转向“封闭式讨论”，尽量不在涉港问题上激怒中国。但直到11月，英国政府仍然没有提出具体的中英合作步骤，所有的事情还在走“流程化”。
27日，英国方面提出了具体要求。英国商业和贸易部国务大臣多米尼克·约翰逊表示：“如果我们要实现净零（排放）目标，中国的投资至关重要；中国拥有非常强大的电动汽车产业。我更希望他们在英国制造出色的汽车，然后我们可以从中获利并出口！”他的一番话立刻让在场英媒“震惊不已”，紧接着约翰逊继续强调称：欢迎英国和中国在相互投资方面加强商业合作，接下来想要尝试吸引中国汽车制造商来英国建厂，这很关键。
分析认为，这是英国对华“跨越式”的进行拉拢行动，而苏纳克在进行一系列铺垫之后，尝试和中国进行更深入的贸易。一方面而言，中国电动汽车近年来发展迅速，在出口数量和技术上都领先于欧洲国家，英国汽车出口增速缓慢。另一方面英国正在陷入经济泥潭，经济的衰退使得财政矛盾深化，当前正值英国大选之际苏纳克和中国的谈判放在最优先地位。所以当前保守党基本上抛弃了之前的路线，在合作问题上更倾向于走澳大利亚的道路。
值得一提的还有，英媒披露最近几年中英贸易增长迅速，中国已经成为和美、德体量相当的英国第三大贸易伙伴。这违背了拜登要求盟友们“摆脱中国依赖”的政策，所以拜登对苏纳克有一些看法，且任期内从未推动和英国签署自贸协定。对此有评论称：“虽然前往英国设厂对中方来说是不错的选择，但需要提防的是英国可能会在不确定的时间找个理由，就把中国资产制裁和冻结；华为事件的前车之鉴已经提供了参考，这些国家在关键时刻根本不存在任何商业信誉。”
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