韩媒：全球LNG运输船订单骤减，韩国独揽70%！
10月23日，韩国媒体《今日亚洲》发表文章称，据调查，液化天然气（LNG）运输船的全球订货量今年大幅减少。
据造船航运杂志《Tradewinds》统计，今年前三季度的LNG运输船订单共44艘，尤其是第三季度仅为10艘。与去年共168艘订单相比，处于较低水平。
今年订购的LNG运输船中，有31艘由韩国造船“三巨头”HD韩国造船海洋、三星重工业和韩华海洋承揽。韩国订单占比70%，剩余订单归中国造船厂所有。HD韩国造船海洋签订的建造合同最多，为20艘，三星重工和韩华海洋分别获得6艘和5艘订单。
在全球造船业迎来超级繁荣期的情况下，LNG运输船订单缓慢，甚至连LNG运输船都要在四年后才能交付。同时，LNG运输船价格刷新历史最高值，采购压力增加也是原因之一。
事实上，三星重工在今年6月就曾发布公告称，已从北美地区船运公司获得2艘LNG运输船订单，预计交付年度为距今5年后的2028年。HD韩国造船海洋和韩华海洋最近承揽的LNG运输船交货期也均为2027年。
今年创下历史新高的船舶价格也是一个负担。据Clarkson Research等统计，2021年10月一艘17.4万立方米级LNG运输船的价格为2亿美元，但两年内上涨了25%以上，最近HD韩国造船海洋以2.65亿美元的价格获得了历史最高订单。
在这种情况下，韩国造船企业以剩余船位为基础，考虑收益性，开始选择性接单。据此，业内预计订货量减少对盈利能力影响有限。
LNG运输船价格屡创新高，今年第四季度还将迎来卡塔尔的大规模订单，预计对韩国造船业产生重大影响。特别是上月27日卡塔尔石油公司宣布与HD韩国造船海洋公司签署了关于建造17艘LNG运输船的协议备忘录，预计在剩余的第四季度，卡塔尔项目带来的订货量将有所增加。
卡塔尔石油公司发现了大规模天然气田，于2020年6月与韩国三大巨头签订了槽位合同（提前抢占船坞合同），建造100多艘LNG运输船，从去年年底开始陆续订货。因此，很有可能在今年年末之前与三星重工业、韩华海洋完成协商。
韩国造船业界相关人士表示：“虽然LNG运输船订单减少，但随着销售收益增加，今后随着交货时间的临近，业绩有望得到改善。”
声明：该文观点仅代表作者本人，本信息平台不持有任何立场，欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。