“在G20峰会上，美国、印度、沙特、阿联酋、法国、德国、意大利和欧盟的领导人宣布了一份谅解备忘录，承诺共同开发新的印度-中东-欧洲经济走廊，用铁路和海运连接起来”，9月10日，俄罗斯方面称：“美国主导的印度-中东-欧州经济走廊，对中国的一带一路倡议提出挑战。”该走廊将由铁路和航运线组成，途经阿联酋、沙特阿拉伯、约旦和以色列。该项目将加强印度与阿拉伯半岛的战略联系，并绕过巴基斯坦对印度与西方陆地联系的控制。”美国试图通过炒作这个概念，扶植印度和以色列，对抗中国的一带一路倡议。不过，这是一条漫长的陆上路线，目前海运十分先进和发达，再去耗费巨资打造一条陆上路线，谁掏这笔钱？还有，印度-中东-欧州经济走廊的重点是横跨阿拉伯半岛的铁路线，将印度、阿联酋、沙特和以色列绑定起来。问题是，不走便宜的海运，走昂贵的陆上运输，那个企业，公司“吃饱饭撑到了”？并且这一条路上，还不单单是铁路，陆路，还需要装船-卸船-装车，装船-卸船-装车。这线路，从印度直接过苏伊士运河不是更便宜吗？
这个计划，以色列会同意吗？要过波斯湾，伊朗会同意吗？ 目前在沙特修建铁路的，只有中国，并且只有中国有这个技术。希腊比雷埃夫斯为中国投资的码头，印度愿意将货物中转希腊比雷埃夫斯港口吗？
是让美国去建铁路？还是由印度建？谁来搞基建呢？谁来修铁路呢？谁来出钱了呢？真就是画个PPT就完了。关键还是美国牵头，怎么看都不像成事的。拜登总统的2万亿基建计划快2年多了，现在还是个PPT。日本给印度建的高铁，平均时速每小时都没有超过百公里。就这几个卧龙凤雏，能搞得好铁路，运输，物流，基建？到时候，这个路线就变成了：“装船，卸船，装车，卸车，装火车，卸火车，装车，卸车，装船，卸船”，这还是集装箱联运，要是散货，一路损耗至少30%。印度，美国为了绕开中国，巴基斯坦，伊朗，埃及，土耳其，俄罗斯也是尽了力了。这事估计最后就会变成中东抛开欧美印度，自己找中国修中东那一段铁路。
声明：该文观点仅代表作者本人，本信息平台不持有任何立场，欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。