中国拥有全球最大规模的造船工业，不仅每年交付的船舶排名世界第一，而且质量也是相当高的，中国可以造许多别人造不了的船只，仅在4月29日，一天之内，我们就得到了中国船舶两大好消息。
福建舰，动了！
福建舰冒烟开动
已经下水相当长时间的中国海军福建号航空母舰在4月29日下午3点，开动了！虽然仅仅是泊位换了一个位置，但是距离海试还是没有多远了。根据4月30日的上海海事局最新航行警告，可以判定在5月1日开始，福建舰有很大可能开始正式的第一次海试。
福建舰正式海试工作就在眼前了
福建舰是中国建造的第1艘安装电磁弹射器的大型航空母舰，目前全球除了美国之外，只有中国能够为航母安装电磁弹射器。仅此一点就是相当的引人注目，尤其是在目前美国的福特级航空母舰依然百病缠身的背景之下，自从今年1月份，美国的“福特”号航母返回了诺福克港后，再也没有离开过港口。福建舰有望成为全球唯一可以在大洋上正常运转的弹射型航空母舰。
目前全球能够建造航空母舰的国家没几个，而能够建造8万吨级以上的大型航母的国家更是少之又少，这几乎就是中美之间的一场竞争，仅从这一点来说，中国已经是造船工业的排行榜的前列。对于中国的造船能力，美国还是相当的惊讶，也是非常的忧心，认为论造舰美国无法与中国相比，时间长了，美国必定丢掉全球第一海军的排名。
中国造船能力，已经毋庸置疑了，美国人更得服气
与卡塔尔签18艘LNG船大单
中国不仅可以建造各种军用舰艇，民用船舶的建造能力也是非常强。在4月29日，福建舰开动后，中国船舶又迎来了好消息：卡塔尔签下全球最大订单。由中国船舶集团与卡塔尔能源集团签约，中国船舶拿下全球最大单笔造船订单，将造18艘27.1万立方米超大型液化天然气运输船。这是签下全球最大单笔订单，也不要说什么简单，18艘27.1万立方米超大型液化天然气运输船，全是高端货，挣钱货。
超大型液化天然气运输船，同类最高端产品了
过去在建造液化天然气运输船领域，曾经是韩国造船厂的天下，仅有几家造船厂供应全球市场，虽说为韩国带来大量订单，但是供不应求的问题一直没有解决，许多船东开出巨额订单却没有造船厂能接收的。现在卡塔尔的订单一下子改变了市场格局，这也不能怪韩国不努力，而是美国坑了，本来造船业是资金密集的产业，美国一搞加息，韩国的造船业就会遇到影响。
全球最大单笔造船订单，这是真大单
建造大型液化天然气运输船难度不小，这回卡塔尔订购的更是巨无霸，一艘船所载的天然气全部气化大约是1.6亿立方米，够2000多万人的上海市用5-6天，如果是小一点的城市够用一个月的。中国船舶不仅拿下全球最大单笔造船订单，也意味着，中国造船全面发力，还有希望将韩国甩在身后，韩国船厂对建造LNG船的垄断地位正在被动摇，或许未来几年之后，中国就将抢走韩国的大量的订单。
这原来是韩国占据的市场，现在我们有机会楔进去
以前韩国在液化天然气运输船领域还能依靠工艺、熟练工数量、工期、产能上压我们一头，但是中国的发展速度是非常快的，现在我们已经可以遥遥领先，是已经具备了建造这类船舶的能力，而且产量不断上升。现在中国在液化天然气运输船领域正式超越日韩，具备了自己的新增长点，也将取得竞争上的优势。
与卡塔尔签下世界第一大订单，中国造船业有多牛？能签下这个订单并不简单，毕竟建造的并非简单的，船舶没有点实力建造不了，而卡塔尔对中国相当的信任。真哥们才敢签超级合约，否则真不一定，凡把订单交给中国来执行。
LNG船是高端制造业的结合体，仅内部船体建造就是高技术的集合
中国在技术发展方面一直在不断地前进，我们从来没有什么骄傲自满，只是不断地进取，此次液化天然气运输船领域就是大突破，以前只有别人掌握的东西，现在我们基本研制出来了，已经没有别人可以卡我们脖子了。现在液化天然气运输船属于一个新兴的急需产业，主要原因还是俄乌战争的爆发，欧洲不愿意用俄罗斯的天然气，只能去采购液化天然气。这样的话，相关的运输工作也就成了麻烦。自然也就需要大量的相关运输船只。
大型LNG船是未来的一个大趋势
现在卡塔尔疯狂扩充液化天然气运输船队规模，欧洲因为俄罗斯天然气无法供应的需求，所造成差额不是找美国，就请卡塔尔来弥补。对于卡塔尔来说：“这泼天的富贵”。卡塔尔很长时间一直是世界最大的天然气出口国，卡塔尔拥有的油田，相当于世界目前已经探明天然气储量的五分之一。中国作为卡塔尔天然气的大买家，也希望从旺盛的国际需求当中占据自己的一席之地，也因此中国的液化天然气运输船必然会崛起。
卡塔尔能产，但是不能运，中国的LNG船无疑将会极大扭转这一局面
从上述两个消息来说，中国造船工业的发展水平已经相当高了，在军用领域可以建造别人都造不了的大型航空母舰，在民用领域可以批地建造大型液化天然气运输船，这都不是简单的成就。中国造船工业已经崛起，不要对中国的发展质疑了，中国正在以实际行动打破了一个又一个关卡，只有我们不想搞的，没有我们搞不了的。
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