韩媒：“只能看到中国电动汽车”，外资品牌节节败退！
4月25日，韩国媒体《首尔金融》发表文章称，25日下午，2024年北京车展新闻发布会在位于北京的中国国际展览中心举行，挤满了来自世界各地的记者，进行报道全球最大汽车市场的现状。
在采访热度上，比亚迪、吉利汽车等中国品牌的展台最为火爆。虽然也有主场影响，但许多人关注的是它的制造质量，可以与外国汽车相媲美。
最拥挤的地方无疑是中国领先的整车企业比亚迪的展台。该企业推出了OCEAN-M概念车、腾势Z9 GT等新电动车，成为人们关注的焦点。在现场见到的该公司相关人士表示：“为了扩大客户的选择范围，还计划加强混合动力汽车产品系列。下个月将推出搭载最新混合动力系统的新车，加满油后最多可行驶2000公里。”
外资品牌展台比较冷清。对电动汽车转型持消极态度的英国品牌展台格外安静。一位参观者说：“没有什么车值得一看，在充满混合动力汽车的展台上，比起未来，我感觉他们更满足于现实。”
现代汽车集团的展台上，还有些人。现代汽车高性能电动汽车Ionic 5N、捷尼赛思准大型电动轿车G80电动化很受欢迎。起亚EV5的报道并不热烈，或许是因为它是去年广州车展上亮相的新车。
像这样，中国市场的本国品牌人气一天比一天高。因为本国品牌的商品和价格竞争力日益提高。中国汽车工业协会的数据显示，中国品牌在当地的市场占有率从2021年的44.0%，到2022年和2023年分别上升到49.9%和55.9%。另一方面，德国、日本、韩国等外国品牌的占有率则全部下降。其中，韩系的占有率最低，仅为1%左右。
甚至有人说这是“外国品牌的坟墓”，但年销量接近2500万辆的中国是一个难以放弃的市场。当天，现代汽车中国业务负责人吴益均提出了“在中国，为全球”的口号，并表示“在中国取得成功才能引领全球市场”。
声明：该文观点仅代表作者本人，本信息平台不持有任何立场，欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。