11505一次充电续航800，新能源重卡火爆，三一换电重卡带电量接近440度
汽柴油的价格一直是物流成本里最重要的变动成本，汽柴油价格对于几乎所有产品都有影响，但是现在重卡市场出现了一个比较大的变化，中国电池工业协会6月份的数据显示仅6月份一个月新能源重卡，在国内就销售了6874量同比大增149%连续17个月，每个月的销量都在增加，这个月尤其夸张市场上比较受欢迎的产品。
比如今年3月底新面世的三一重工的换电重卡江山SE他搭载的是国轩高科魔塔MTB电池带电量接近440度与以前的产品相比直接提升了25%左右，同时电池箱的体积缩减了20%到40%不等，电池重量也下降了200KG左右，这几个方面数据的提升对于重卡来说都是令人眼前一亮的。
带电量意味着续航的增加电池体积和重量的大幅度降低，意味着更多的载重量和载货空间同时还意味着可以进行更合理的，以及更安全的设计布局，而最重要的这个新能源卡车是换电方式的对于使用这个卡车的企业来说可以大大的节省充电的时间成本提高运营效率。
按照电池行业协会的数据在工信部报备推出的新款换电卡车总共有44款环比增加了63%其中绝大多数都是换电重卡，而且包括宁德时代国轩高科还有力神电池都已经或者即将推出专门为换电重卡设计的电池包几乎都能将重卡的带电量提升到400千瓦时，以上从销售数据来看物流运输企业已经开始规模化更换运力工具了，与普通家用车不一样，这些企业是有充分的动力去转用换电重卡的。
那么问题来了，毕竟还有不少开小货和轻卡的司机是要眼巴巴的看着柴油价格过日子的啊，换电重卡大规模应用之后柴油价格会降低吗。
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