在仁爱礁屡屡碰壁后，菲律宾军警部门改变思路，将目光转向了一些自己已经非法占据或日后有望占据的南海岛礁，试图通过加强基础设施建设，强化在南沙群岛北部区域的部署，与中国对抗。
【菲海岸警卫队派出船队前往南海进行补给行动】
根据菲律宾官方公告，该国海岸警卫队近期派出2艘巡逻船，前往南海进行了为期一周的人员轮换和物资补给行动。在此过程之中，菲方船只遭遇了中国海警的跟踪监视，但双方没有爆发冲突。
在这个明显带有探路性质的船队，返回巴拉望岛后，菲海岸警卫队司令加万上将表示，在2024年之中，海岸警卫队将会增加一笔额外支出，用于基础设施改造，以提升军警人员在南海的应急响应和监测能力。而这一建设的重点会是中业岛、马欢岛以及杨信沙洲。
菲海岸警卫队选择这3处岛礁，都有着特殊的用意。
首先，在菲律宾非法侵占的南沙岛礁之中，距离渚碧礁不到30公里，位于南沙群岛中心地带的中业岛，无疑是菲方此前最为看重的一处岛礁。菲方已经在这处岛礁建设了机场等设施。
不久前，菲国际安全顾问阿诺还特意登上了这座岛，参加一座配备雷达、卫星通信、海岸摄像头等设备的监测站的竣工仪式。
【中业岛上新建的海岸警卫队监测站】
但从加万最新的表态上看，菲方似乎对现有设施仍旧不太满意，想要进一步强化中业岛基建，发挥此地在地理位置上的优势，并进一步监视中国海警等力量，在渚碧礁方向上的动作。
相比在中业岛的大幅投入，菲方此前在位于南沙群岛北部的马欢岛投入较少，但也建设了一定的基础设施，实现了少量人员的长期驻守，并且利用在马欢岛的部署，进一步实现了对费信岛的实际占据。
菲方现在表示将加强在马欢岛的投入，应该是为了加强对附近关键航道态势的掌控，并且为日后争夺礼乐滩的油气资源打下基础。且马欢岛虽然面积不大，但岛上是有淡水资源的，菲方现在选择增加在这处岛礁的投入，大概率也是考虑到了这一点。
【马欢岛上有重要的淡水资源】
与中业岛、马欢岛不同的是，杨信沙洲并不属于此前我国常说的，菲律宾非法侵占的9处南沙岛礁。
这处岛礁位于南沙北部西段环礁群之中最大的道明群礁。由于此前已经非法侵占了同属道明群礁的南钥岛和双黄沙洲，菲军警部门一直没有彻底侵占杨信沙洲，但是建设了一些临时房屋等设施，并且让南钥岛等地的人员，定期前来巡视，以实现实际控制。
现在，菲方特意强化在这处岛礁的建设，大概率是想要改变现在的状态，彻底非法侵占这处岛礁，强化自己在道明群礁的力量，以便与中国争夺整个南沙北部西段环礁群的控制权。
但杨信沙洲的沙洲面积较小，如果菲方不进行填海造陆，不太可能在这里进行太大规模的基础设施建设，最多就是修建一个能够容纳数人的小型哨所。
【杨信沙洲的沙洲面积较小，菲方只建造了少量建筑】
需要补充的一点是，虽然加万这次没有提起仁爱礁，菲方此前的补给行动，似乎也没有前往仁爱礁海域。但这并不代表，菲军警部门彻底放弃了，向仁爱礁内那艘破船运送建材，将全部精力都转移到了南沙群岛中北部区域。
菲军警部门和政府，不可能坐视那艘船彻底解体。其在中业岛等地增加基建投入，一定程度上也带有通过其他方向行动，分散中国注意力，以便继续在仁爱礁方向上行动的意思。
况且在这3处菲方提及的岛礁之中，中业岛与杨信沙洲都位于南沙群岛西北部，在这一方向上，我国只有渚碧礁，这一处在填海造陆后，完成了大规模基础设施建设的实控岛礁。
如果菲方此后真的在这两地同时行动，中国海警确实有可能会调动南沙南部的舰船，北上支援。到时候，阻拦菲方在仁爱礁行动的难度也将增加。
【菲方行动一定程度上是为了方便自己在仁爱礁的动作】
不过，中国不是没有应对手段，阻止菲方在多个方向上的同步行动。
毕竟，中菲海上执法部门之间本就有着明显的实力差距，菲海岸警卫队的船只数量有限，且船只较小，无法在相关行动之中占据优势。中国海警则可以在南沙方向上，部署更多舰船，阻止菲方非法侵占杨信沙洲的行动，并且通过船只围岛、拦截运输船等方式，阻止菲方在中业岛和马欢岛进行基础设施建设。
如果局势进一步恶化，“南海行为准则”磋商彻底停止，中国还可以考虑像当年在黄岩岛等地一样，通过海警长期执法等手段，实现对杨信沙洲等地的实际控制，然后再填海造陆，强化在这一方向上的体系部署。
中菲之间这种综合国力上的差距，也决定了，菲律宾虽然在南海方向上动作不断，但其缺乏真正改变南海实际情况的能力。反而是中国，完全可以借菲方主动挑起事端的机会，进一步完善自身体系，逐步收回被其非法岛礁的控制权。
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