（观察者网讯）德国政府突然取消一项电动汽车优惠政策，被行业人士批评是“混乱的”。外媒援引专家称，德国工业正在失去关键优势，中国则尤其受益于此。
据德国《莱茵邮报》、法新社等外媒12月20日报道，德国绿党籍经济部长哈贝克（Robert Habeck）上周突然取消政府对电动汽车的购买补贴，引起了相当大的混乱。
法新社称，这对已经陷入困境的德国汽车行业是一个打击。由于全球经济疲软和需求低迷，德国招牌的汽车行业一直在艰难地向电动汽车转型。而在其最重要的市场之一中国，它还面临着来自本土竞争对手的严峻挑战。
哈贝克此举是因为政府财政预算出现漏洞，政府不得不紧缩开支。德国最高法院上个月裁定，政府将600亿欧元用于疫情援助的专项资金转移给气候基金，违反了宪法规定。这意味着德国政府预算中出现了一个600亿欧元的大缺口。“政客”新闻网欧洲版称，此事将德国政府的混乱展现得淋漓尽致。
一名发言人承认，对于那些希望获得这笔补贴的消费者来说，这是一个“不幸的情况”，但是别无选择，“因为没有足够的资金可用”。
德国副总理兼经济和气候保护部长哈贝克 图自IC Photo
为了刺激销售，德国政府在2016年决定发放购车补贴，此后以环保奖金的名义向210万辆电动汽车发放了约100亿欧元，平均每辆车4000欧元。
根据该部门的说法，电动汽车补贴政策应该在2024年底到期，如果资金池耗尽，则会提前到期。而现在，只有在12月17日结束前收到的补贴申请才会被处理。已经得到承诺的补贴不受政策结束的影响，后续仍将支付。
执政党自民党支持绿党籍经济部长哈贝克的做法。自民党联邦议院党团经济政策发言人胡本（Reinhard Houben）称，“非常时期需要非常措施”，每个部长都要对本部门的资金负责。哈贝克在如此短的时间内取消了电动汽车等补贴虽然令人惊讶，但如果修改这一公告并寻求循序渐进取消奖金，那将使受影响的人更加不确定，引起更多不满。
但德国汽车专家斐迪南·杜登霍夫（Ferdinand Dudenhoeffer）批评哈贝克的决定是“混乱的”，并称这一决定可能会对德国汽车行业产生巨大影响，“制造商的竞争力现在正受到严重损害”。如果没有对电动汽车的高投资，德国工业将失去至关重要的优势。
他在谈到“全球市场的未来”时提到了中国：“中国人正在大规模扩张他们的汽车工业，因为他们有客户。而我们的制造商没有客户了。”
据德国西南广播电台报道，政府取消对电动汽车购买补贴，让消费者不满，让供货商担忧。生产商Stellantis表示，到年底将自己向客户提供本应由政府补贴的4500欧元购买奖金。巴符州消费者咨询中心估测，由于取消购买补贴，电动汽车的销量将会下降。
德国《商报》也警告称，取消这项政策可能会影响德国到2030年前让1500万辆电动汽车上路的计划。“这个目标已经被认为是极不现实的。现在看来，这完全是虚幻的。”
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