【文/观察者网专栏作者 张仲麟】
继7月23日宣布C919大飞机项目01到06架试飞机全部完成试飞任务后，在8月1日建军节当天商飞官方发布贺电庆祝C919完成了取证试飞。
这一点可能会让人有些迷惑，这C919不是说7月19号就完成试飞科目了么，还摆了个“大象漫步”来庆祝，怎么这里又有个贺C919完成取证试飞？难道是拿了适航证？
商飞庆祝C919完成所有取证试飞
得先说明下，这里的断句是：完成/取证试飞，而不是完成取证/试飞，也就是这次庆祝的是完成了一个重要的任务节点。至于7月份完成的试飞任务，是指由C919的01到06架试飞机所执行的试飞任务，也即占总试飞任务绝大部分的试飞任务，但不是全部试飞任务。C919项目的试飞科目中有一项是功能性和可靠性试飞，该项试飞要执行300飞行小时，其中包括150小时的模拟航线运行。这300小时的功能性和可靠性试飞中有一半由01-06架完成试飞，剩下的一半（也即150小时）则是由07架完成试飞。
也因此细看商飞公告可以看出区别来，7月23日宣布的是“01架到06架试飞任务完成”，而8月1日宣布的是“全部试飞任务完成”，差别就在这07架所承担的试飞任务上。而随着07架完成了试飞任务，C919的试飞之旅才算是彻底结束了——如果之后民航局没有要求补充试飞的话。
6架C-919在试飞院同框进行“大象漫步” 图自@航空物语
对C919项目来说，完成所有试飞项目是一个意义极大的节点，其重要性不亚于飞机首飞。试飞是一架飞机走完全部研发流程与定型的关键，是对飞机进行测试、采集飞行各种数据，验证各种环境下飞机可靠性以确保飞机有足够的性能与安全性的重要程序。可以说试飞就是一场全面测试飞机各项性能的考试，通过这场考试来确定飞机是否真的满足设计指标，是否真的满足适航要求，以及发现问题。如果飞机试飞中发现问题，那么还来得及进行修改与完善，但如果试飞时没发现、没解决，等飞机投入运行时才暴露出来那就会酿成种种事故与悲剧，而这在世界航空史上屡见不鲜。