上图是2009年时的供应商列表，大部分都是国外的企业。
这是2022年时的供应商列表，大部分都已经被中国国产替代，而其中的最大件就是发动机也有了国产替代件CJ1000A。相信网友对这种发动机都应该有些了解，这是中航商用航空发动机有限责任公司为C919客机开发的大涵道比涡轮风扇发动机，目前已经到了飞行测试阶段。
3月22日，有人在某地拍摄到了Y-20挂着CJ-1000A发动机飞过天空，这表示这款发动机已经完成了地面台架测试、高空台测试、吞水吞冰撞击.....等测试，正在进行最后阶段的飞行测试，通过后就可以量产装机了。
简单一点受就是CJ1000A目前的成熟度已经非常高，随时可以代替LEAP-1C发动机，不过有朋友表示CJ1000A还在测试中，真正商业化运营还需时日，要是现在LEAP-1C发动机断供会怎样？
LEAP-1C发动机由法国赛峰集团生产，这是GE和法国合作的发动机机型，想要卡中国脖子需要法国人同意，这是一点，另一点是GE也不想放弃这块大肥肉，无论早禁还是晚禁，中国人都会搞出发动机，不如趁着中国人搞出发动机前多倾销几台？事实上也是如此，据此前的传闻，GE已经拿到了今后4年内向中国出口发动机的许可，所以在这点上根本就没打算卡，因为卡不住了，中国已经走通了，现在利益为王！
从C919的技术进步来看，这个路子还和当年最最经典的高铁案例不一样，高铁还真是引进技术最终被我所用，而C919则是引进配件先顶着，我自研的搞定后再替代，打了个时间差，两者不一样是因为我国的技术已经全面突破，引进技术不再是我们的第一选择！