【AGT-110内部结构图】
不过无论是蒸汽轮机还是核动力，实际上都是利用蒸汽推动汽轮机做功，区别是蒸汽轮机利用燃油锅炉来产生蒸汽，而核动力则是利用核反应堆的第二冷却回路来产生蒸汽。也正因为如此，这两种动力都被戏称为“烧开水”。
燃气轮机在船舶上的应用和核动力差不多是同一时期，但却长期只能作为护卫舰和驱逐舰的动力，因为技术原因限制了功率的提升，航母还指望不上这种体积小、加速快的“优质动力”。
【库兹涅佐夫号航母上的蒸汽轮机锅炉仓】
到了上世纪70年代，蒸汽轮机和核动力这对“烧开水”兄弟统治航母动力的局面遭遇了挑战，英国从1973年开始建造的3艘“无敌”级轻型航母，成功将燃气轮机作为主动力。“无敌”级航母配有4台奥林巴斯TM3B燃机，总功率达到了72.5兆瓦，能让满载排水量达到2万吨以上的“无敌”级航母跑到28节，基本满足了其设计需求。
“无敌”级的成功，让很多国家看到了轻型航母+垂直起降战斗机的价值，于是一系列轻型航母应运而生，燃机也成了这些航母的标配动力。
【无敌级航母的舰岛几乎占据了左舷甲板一半的长度】
首先是1977年开工的西班牙“阿斯图里亚斯亲王”号，它采用两台美国通用电气公司授权意大利菲亚特生产的LM2500+燃机，总功率可以达到40兆瓦。可以让满载排水量16000多吨的“阿斯图里亚斯亲王”号的最高航速达到26节。