从我国前往塞尔维亚，一般取道中亚经过里海，然后抵达黑海到土耳其，然后经过保加利亚进入塞尔维亚，罗马尼亚也可以经过，但一般而言，我国与保加利亚的关系相当不错，去年4月份保加利亚就顶住了北约的压力开放领空为塞尔维亚运送了导弹。

而按目前的形势，保加利亚迫于北约压力而拒绝开放领空，那么事情将会变得非常麻烦，因为塞尔维亚是个内陆国，无论怎么走都必须经过他国领土或者领空，如果北约有意阻挠，那么就目前的影响力而言，塞尔维亚想要拿到余下导弹的难度就很大了。

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塞尔维亚的烦恼这是一个难解的谜题，但这是塞尔维亚的事情，我们还是继续讨论大涵道比民用发动机对于我国的意义，据目前公开的数据，作为大型客机C919动力的CJ1000A进展比较顺利，而且其先进程度还高于WS-20，我国在民用大涵道比发动机上接连突破，其意义相当重大。

在C919立项之初（2009年）定下的国产化率指标据称只有10%，一大原因是国内航空制造业薄弱，连最为基础的铆钉都要到2013年才获得适航认证！到了2017年时C919的国产化率已经达到了30%左右；而在2022年时C919的国产化率已经达到了50%以上。