上述情况的原因是港口空箱回流堆积情况加剧、扰动整体集装箱吞吐表现。我国港口集装箱吞吐包括空箱吞吐、重箱吞吐两大方面，其中载货集装箱（重箱）可形成实际外贸量，去年8月之后，空箱吞吐对总体集装箱吞吐影响力度提升，去年11月，八大枢纽港口外贸空箱吞吐量同比增长23.7％、而外贸重箱吞吐量同比回落9.7％，去年12月，外贸集装箱吞吐量同比提升5.5％、远高于长三角、珠三角地区枢纽港口外贸重箱吞吐量同比的-13％、-20％；今年以来，空箱吞吐力度加大对集装箱吞吐的扰动加剧，截至2月18日，上海港口集装箱可用指数<？XML:NAMESPACE PREFIX = "W" />
①
海外国家港口空箱堆积更为严峻，进一步指向外需疲软对我国出口的拖累仍将持续。截至2月18日，美国洛杉矶港和比利时安特卫普港的集装箱可用指数分别为0.79、0.8，仍显著高于上海港口的0.64，指向欧美等重要进口国空箱堆积情况超过国内水平；去年下半年开始，美国长滩港口重箱进口同比显著回落、由去年6月的16.4％回落至今年1月的-32.3％、远低于空箱进口同比6.5％；美国洛杉矶港口进口空箱比例显著提升、由去年8月的0.5％提升至今年1月的1.7％，对应出口空箱