三大难关

凭着锲而不舍、百折不挠的精神，六院研制人员闯过了一道道技术难关，使发动机连闯涡轮泵联动试验、半系统试验、整机试验三大难关，成功实现整机600秒长程试验。

由于液氧煤油发动机为高压补燃循环系统，涡轮泵转速高、压力高、功率大，巨大的振动引起产品结构破坏，不能进行长时间与高工况的试车。“减振”便成为整机研制过程中又一个大问题。

科研人员开展了涡轮泵减振攻关，分析了参与试车的涡轮泵所有数据，特别是高速转子的轴向和径向位移、振动、压力脉动数据。弄清楚了高速转子的动特性、振型和引起振动的主要因素，并加班加点设计生产了高速转子动力学实验装置。

高速转子动力学实验在该研究院还是首次进行，无任何经验借鉴，技术人员边设计边生产，将近200公斤重的实验装置运到1月最冷的哈尔滨，并自己带上百公斤重的实验用所有装配、实验工装设备。

实验期间，科研人员不顾零下20摄氏度的严寒，每天从清早开始，一直工作到晚上10点，在两个星期内进行了23种状态的涡轮泵转子动力学实验，找到了影响涡轮泵转子动特性的主要因素。随后根据实验结果确定了对涡轮泵进行改进的措施，并在后续的发动机试车中逐步实施。改进后的涡轮泵振动减小，一次装配能连续进行5次试车，一次试车时间能达到发动机额定工作时间的3倍，终于满足了发动机的要求。