舰载高级教练机是海军未来培养固定翼舰载机飞行员不可或缺的装备。图片来源：“贵飞公司”公众号
对于我国海军来说，至少从目前公开的新闻报道中可以看到，已经服役的歼-15舰载战斗机全部都是单座型。这显然不利于舰载战斗机飞行员的后续作战训练，飞行教官只能让飞行员放单飞，而不能与其一起驾机升空。当然，作为歼-15舰载战斗机研制和生产方，中航工业应该也有能力在单座型的基础上发展出双座型。上文提到的俄罗斯苏-33舰载战斗机双座型苏-33KUB采用了非主流的并列座舱布局，而歼-15舰载战斗机的双座型应该采用当今主流的串列座舱布局。那么，这也意味着中航工业在研发双座型歼-15舰载战斗机时，并没有技术成熟的机型可供参考和借鉴。这对于中航工业是否真正吃透了苏-33技术资料并有所创新，将是一个不小的考验。
除了歼-15舰载战斗机需要发展双座型战斗/教练机，舰载高级教练机也是必不可少的。目前，根据央视新闻的报道，在舰载机试验训练基地内与单座型歼-15舰载战斗机一同担负训练任务的是“海山鹰”改进型高级教练机。该机的总体技术状态与外贸型FTC-2000G轻型多用途战斗机类似，并没有针对航母舰上起降要求进行改装，比如加强主起落架、加装拦阻钩等。所以，“海山鹰”改进型高级教练机并不能算是真正的舰载高级教练机。从央视《军事报道》的相关新闻可以看到，该机在舰载机试验训练基地内主要担负模拟触舰复飞以及着陆进场等部分项目，还不能完成模拟拦阻着舰等项目。
事实上，从陆基高级教练机改装为舰载高级教练机已有成功范例，这就是前文提到的美国海军T-45A/C高级教练机。当然，该机虽然是由英国“鹰”60陆基高级教练机发展而来，气动外形也差别不大，其内部结构却经过了大量的重新设计，加装了很多适应舰载起降要求的特殊设备。我国“海山鹰”和“猎鹰”高级教练机也可以类似的模式改装为舰载高级教练机，实现航母舰上起降能力，至于谁最终能登上航母，拭目以待。