安某人还断言潜伏期不传播，没症状都可以上班上学，不用隔离，后来安某人也改口承认潜伏期后期也传播了，但是仍然不支持隔离封城，因为他觉得已经太晚了作用不大了。安某人还说跟新冠病人同处一室不需要防护，保持社交距离足够，事实是很多新冠患者是家庭聚集发病的。中国的普通老百姓都知道的常识，安某人硬是按自己的解读随意歪曲。作为瑞典最权威的可以影响政府决策的流行病学家，笔者不认为安某人只是缺乏基本的科学素养。
1. 要求民众减少聚集靠自觉。瑞典人独特的瑞典模式应对新冠疫情的一个重要特点是全靠自觉。瑞典流行病学家安某人说强迫隔离效果不好，自愿隔离才会真的隔离，所以政府不能要求隔离，要让民众自发选择。瑞典首相全国讲话也多次提到了每个人自己的责任，如果每个人都自觉就可以战胜病毒云云。
按照瑞典的规定，每个人如果有发烧咳嗽或其他感冒症状或呼吸道症状，就应该自我在家休养隔离，直到症状消失两天后方可重新上班，这样包括新冠轻症患者在内的所有呼吸道感染患者就会在家，不会出门到处传播病毒。
瑞典还呼吁可以在家上班的尽量在家上班，尽量减少出行减少人员聚集，乘坐公共交通工具时自动散开，不要扎堆，去超市尽量错峰出行，各处保持间距。按照想象中的场景，北欧距离似乎完美。
现实世界则完全是另一种情形。以斯德哥尔摩为例，因为部分人确实在家工作，乘坐公共交通工具的人流有所减少，公交公司马上减少了公交和轻轨的班次，结果上班高峰期的公交马上恢复了人挤人的喧闹，而且不时有人剧烈咳嗽，还有几乎所有人都不带口罩（零星的戴口罩的还是可见的，也不一定都是亚洲面孔）。这里还有一些小插曲，因为太多人抱怨公交系统拥挤不利于抗疫，所以政府官员强力表态，让休病假休年假的司机都回去上班，不能随意请假。可是表态后现实并无太大改观，因为车还是那些车、人还是那些人，而司机工会出来澄清，司机只是背锅而已，公交公司的司机充足，甚至有临时司机可被派遣，但是车次减少是上边的决定，司机们并没有接到去上班的通知。
瑞典在压力下把人群聚集的上限从500人降到了50人，不过看一下规定，几乎只有抗议游行等少数活动受50人的限制，绝大多数活动如学校、公共交通、工作场所、公司活动、健身房、超市、聚会聚餐、葬礼、商业购物中心、广场等均不受50人的限制。在不停课、不停工的现实下缩减公共交通工具班次的情况下明显会增加传染新冠病毒的风险，斯德哥尔摩市因此遭到来自多方的批评。庆幸的是在压力之下最近两周斯德哥尔摩已经重新调整公交车、地铁和城内火车班次，目前公共交通工具内的拥挤程度已经较上图中明显缓解。