2月7日，对于日本航空制造业而言，应该是一个暗色调的日子。因为就在这一天，日本三菱重工正式宣布，取消日本支线喷气客机SpaceJet的研制计划。这个计划于2008年启动，至今已有14个年头，如今的落幕等同宣告日本冲击国产大飞机的梦想终成一地鸡毛。

三菱公司对于取消该项目的原因给出了说明，在说明中，我们可以看出两个关键事实。

第一个事实是，三菱公司承认，对于支线喷气客机的研制缺乏足够的技术经验。这是一句大实话，特别是缺乏对于喷气式商用客机适航取证流程的技术认知；

第二个事实是，三菱公司也承认，日本目前缺乏继续研制这款飞机的长期的投入。

2008年，日本政府与三菱重工密切合作，希望能够打造一款纯国产的喷气支线飞机，当时叫做MRJ，后来改名叫SpaceJet。SpaceJet这个名字更为雄心勃勃，也或多或少地代表了日本社会所流行的科幻色彩。

那么，这款飞机为什么会失败？我们从日本给出的两个预期就可以看出其中的问题。

第一，这款飞机的研制费用当时预计是1500亿日元（约合10亿美元左右），这个研制资金明显少了。日本本田公司研制的Honda Jet，那可花费了15到20亿美元。而且Honda Jet之所以能够成功，原因有两点。一方面，时间长，历时30年的磨砺；另外一方面是本田从一开始就把这款飞机的研发中心设在了美国，很多系统的研发都是日本本田跟美国的企业直接合作研发的。