5月9日推上出现的一张图片把很多朋友都干懵圈了，众望所归的KJ-600清晰照终于出来了，而且顺带作为对比，还有一张法国海军的E-2D预警机，几乎可以说是一模一样，KJ-600看着就是E-2D的翻版，网友戏称PLA又把摸着美军过河了，事情真相真是这样吗？

KJ-600抄袭美军E-2D？其实细节完全不一样！

上图中的绿皮机就是PLA（解放军）的KJ-600，灰色低可视涂装就是法国海军的E-2D，这是美军著名的E-2预警机的最先进变体之一，法国向美国诺斯洛普·格鲁门公司购买了这种舰载预警机，两者的相似性也是成为各个军事群网友热烈讨论的对象，笔者就被群友艾特了一回：

“为什么KJ-600后面垂尾不学一样的，与E-2D是反的？”

大部分朋友看不出两架飞机的其它位置差异，而垂尾却相差巨大，KJ-600和E-2D刚好相反，E-2D短段朝上，长段朝下，KJ-600则是短段朝下，长段朝上，网友戏称，都抄成一样了，为什么垂尾却掉了个个呢？

答案其实很简单，KJ-600的水平尾翼要比E-2D更低一些，这导致垂尾下半部分短了，而且还有一个很大的切角，这是为了避免大迎角起飞时的擦到甲板。

飞机起飞时需要跑道滑跑，此时会放下襟翼增升，速度达到起飞速度后，飞行员会偏转水平尾翼，给飞机尾部一个向下压的力矩，促使飞机抬头起飞，此时的飞机迎角是比较大的，如果机尾设计比较超出尾部，那么有可能擦地损伤。

大迎角起飞容易擦伤尾部

因此一般的飞机尾部都会都会比较高，为的就是避免大迎角起飞时擦到跑道，并且飞行手册也会规定最大起飞迎角，超过就可能发生擦地风险，台湾华航曾有客机擦尾维修不善导致事故的案例，所以这个迎角控制非常关键。

舰载机与陆基跑道起飞相比，距离短、迎角会比陆基飞机更大一些，更要考虑机尾擦地的问题，而由于舰载预警机的特殊性，要求垂尾还特别长，所以才会出现这种明显切角的垂直尾翼。