德比室内测试平台Testbed 80上的UltraFan技术验证机

英国罗罗公司宣布，他们研制的新一代涡扇发动机-“超级风扇”（UltraFan）技术验证机，已经在英国德比的演示工厂80号试车台进行了测试，并且成功完成了首次试车，这标志着罗罗的大型涡扇发动机研制取得了突破性进展。

“超级风扇”发动机是罗罗公司面向21世纪30年代研制的新一代民用大涵道涡扇发动机，它采用了诸多新技术和材料，包括齿轮传动、复合材料、可持续航空燃料等等。“超级风扇”作为人类目前尺寸最大的大涵道比涡扇发动机，风扇尺寸直径达140英寸，折合3.556米，比此前创下纪录的通用电气GE9X还要大6英寸。

“超级风扇”是和GE9X一个量级的涡扇发动机，推力介于25000至110000磅，最大超过50吨。之所以要把风扇造这么大，除了增加推力，燃油效率也是非常重要的指标。相比上一代全球最节能的遄达XWB系列涡扇，“超级风扇”的燃油效率还要提升10%。

巨大的个头是“超级风扇”最显著的特征

【涡扇技术升级，靠汽车？】

“超级风扇”发动机所有技术之中，最引人注目的就是“行星齿轮传动”技术。在此之前普惠公司已经着手将齿轮传动技术运用在宽体客机上面，罗罗希望用这个新技术应对竞争对手的挑战。

“行星齿轮传动”其实大家日常都有接触，比如汽车的变速箱里就较为常见。

行星齿轮结构本质是个设计巧妙的滑轮组，利用杠杆原理，将转速与力量进行转化调整