看到这个标题时笔者也非常崩溃，因为中国高铁安全舒适，方便快捷著称，甚至连厕所的非常干净，所以在6月2日《南华早报》的报道中以“中国高铁被粪便淹没”时非常惊讶，毕竟《南华早报》也算是比较靠谱的媒体，这究竟是什么情况？

研究称中国高铁已被"粪便淹没"

《南华早报》称高铁已经成了中国人出行的首选，在汽车、飞机与高铁的选择中，如果有高铁可达并且不那么赶时间，绝大部分中国人都会首选高铁。截至2022年底，全国高铁总里程已经超过4.2万公里，全年铁路运送旅客高达16.1亿人次，其中有2/3都是高铁完成的，2023年这个数字可能会增加一倍。

这个繁忙的场景显然是一件好事，但《南华早报》的报道引用了5月24日发表在《铁路标准设计》期刊上的一篇论文称，中国高速铁路的“爆炸式”增长带来了一个无法回避的问题，高铁上的人类排泄物也是指数级增长，高铁沿线的车站污水处理设施已经濒临崩溃！

论文的主要作者、中国国家铁路集团高级工程师辛思远表示，大量车站的“污水处理设施的处理能力正在下降，其中有些已经停止使用”，辛思远领导的团队在北京的一个主要高铁站花了一年的时间监测废水的水质，结果发现了一个很不好的现象：

与城市污水处理系统中其他地方通常发现的有机化合物含量相比，车站中污水中指示人类排泄物的有机化合物含量高出数百甚至数千倍，尤其是大量旅客乘坐高铁的公共假期期间。

“火车上密封厕所产生的废水中悬浮物、有机物 (COD)、氮和磷的含量高于一般生活废水。”，“随着密闭式厕所废水量的增加，现有的污水处理设施已不能满足现行的城管网排放标准，迫切需要建立更完善的污水处理设施。”

危机始于爆炸式发展

中国在2008年建成了连接北京和天津第一条高速铁路，最高时速为350千米，不过里程只有100千米，但在之后的15年时间里，中国高速铁路网的里程已经建设了4.2万千米，足以绕地球一圈多，随着中国高铁的爆炸式发展，高铁也成为了出行首选，据官方公布的资料，上海与北京之间的1300千米高铁线路每年运送旅客超过2亿。