机载脉冲多普勒（PD）雷达——AN/APG-66
AN/APG-66是由美国原西屋电气（Westinghouse Electric，即现在的诺斯罗普·格鲁曼公司Northrop Grumman）为美国空军的 F-16A/B 型战斗机研制的一种多功能全数字化相参PD（Pulse Doppler，脉冲多普勒）火控雷达。当然在那个年代，AN/APG-66雷达也是我们曾经很有希望能够引进装备的一款雷达。
图 1 AN/APG-66火控雷达
F-16是按照美国高低搭配的思想，为F-15配套的轻型单座战斗机，需要控制整机的成本。因此AN/APG-66雷达是根据全寿命周期成本进行设计的一款雷达，以保证“性价比”，即在不断提高雷达性能的前提下，通过可靠性设计等手段一方面选择最优成本的方案并缩短研制周期，另一方面达成可靠性、维修性指标以降低后期的维护成本。
AN/APG-66雷达采用组件化设计，体积小、重量轻、可靠性高、维护方便。该雷达在刚问世时具有二十世纪八十年代的先进水平，而且不断地进行迭代和改进，用该雷达系列装备的 F-16 飞机仍是美国空军的主力战斗机。
图 2 F-16中的AN/APG-66雷达
这里插一句题外话，美国空军80年代推行的R&M2000可靠性及维修性计划，在91年的海湾战争中见到了成效，F-16C/D及F-15E战斗机的战备完好性超过了95%，平均每架飞机每天能起飞执行7次任务。
图 3 AN/APG-66雷达的LRU：
a. 天线和双轴万向节，b.低功率射频单元，c. 发射器，D. 信号处理器
APG-66 脉冲多普勒雷达系统由6个LRU（Line Replaceable Unit：在线可更换单元）组成，这些LRU分别是：双轴机械稳定平板缝隙阵天线、低功率射频单元（LPRF）、发射机、数字信号处理器、雷达计算机以及控制面板。雷达的多路总线采用美国军标 MIL-STD-1553B。如果雷达任何一个子系统发生故障，可以将该LRU替换为正常运行的单元，并将有缺陷的设备发送到经过认证的APG-66维修站，就像下图所示的操作。