装备中国民航的C130“大力神”运输机

除此之外，还有“狂风”战斗轰炸机、以色列的“怪蛇III”空空导弹、英国的L7105毫米坦克炮、德国MTU TB83型柴油机、美国AN / TPQ-37 S波段火炮侦测雷达等等。美国为了推销F16“战隼”战斗机曾派出飞行表演队前往中国进行飞行表演，为推销F14“雄猫”战斗机则在战斗机的机身上涂上中国空军的涂装，为推销CH47“支奴干”运输直升机则在机身长涂装中国民航的字样。

涂上中国民航字样的CH47“支奴干”运输直升机

法国为推销幻影2000战斗机，更是数次邀请中国前往法国进行参观，我国还派出代表团及试飞员7次对幻影2000战斗机进行试飞，其优异的性能令飞行员赞不绝口。然而，在这些武器装备当中，绝大多数均没有成功引进，仅有少部分引进了国内，如黑鹰直升机、“超黄蜂”直升机、SA365N/N1“海豚”直升机、LM2500燃气轮机、“怪蛇III”空空导弹、德国MTU TB83型柴油机、鱼叉助降系统和“海响尾蛇”舰空导弹等，像在尖端的战斗机领域一架也没有引进。

当时美国向中国推向的F16/79型

二、当时中国空军的现状

进入到80年代以后，中国空军的整体实力还处于上世纪50-60年代的水平，自60年代到80年代的20年时间里，由于中苏关系的恶化，苏联不再对华提供技术支持，加上中国航空工业刚起步，整体比较薄弱。导致中国航空工业在此期间一直处于吃透苏联技术的阶段，自主发展上并没有实质性的进步，提出自主研制的歼9、歼12、歼13、东风104、空警1号预警机、运10运输机等最终都以下马或没有实质行动而告终，究其原因还是当时中国航空工业落后，尚不具备独立研制高性能的尖端战斗机。

歼9设计方案