运-20加油机

因此，我们能够注意到，虽然运-20的产量连年攀升，整个机群的规模早已接近50甚至可能已经超过50架，但是其中除了几架运-20被改装成运油-20，其它被用于改装成特种作战飞机的运-20战略运输机，基本可以说是寥寥无几。C919商用难军用，运-20军用改装性价比低，难道，就没有其它的大飞机平台，可以推进中国海空军的特种作战飞机发展吗？中俄正在研制的C929客机，或许是解决方案。

C919被“卡脖”教训后，CR929项目破而后立，未来有改装特种飞机的潜力

CR929客机

CR929是中俄于2017年，正式决定发展的一款航程可达12000公里的大型客机。虽然，CR929项目最初也计划引进西方技术，但是根据《俄罗斯航空》6月20日的消息，考虑到俄乌冲突后，西方国家对俄罗斯航空的制裁，以及美国可能会围绕着台湾问题，对CR929项目实施限制，俄罗斯工贸部负责人丹尼斯·曼图罗夫表示，中俄两国将在短期内，重新对CR929项目的技术部件供应商进行重组，主要就是将西方供应商，全面替换成只使用中俄供应商。

全面采用中俄供应商意味着，CR929项目若能顺利最终开花结果，中俄两国完全可以决定CR929大型客机的出口，这对长期受到西方束缚的中俄两国航空业来说，无疑将是一剂强心针。而且，更重要的是，由于完全由中俄两国自主研制，CR929客机下线后，中俄两国可以自主选择，是否将CR929客机用于预警机侦察机的改装，届时，中俄海空军的特种作战飞机发展，也将平步青云，不再被西方技术“卡脖子”。