海军航空兵舰载化从来都是能还是不能问题，而不是想不想的问题。任何有能力的国家都会稳步推进海军航空兵的舰载化。海航纯陆基航空力量只会保留不可能在航母上起降的轰炸机或者大型反潜机以及大型运输机。其他的飞行器要么是以舰载机身份活跃于航空母舰上，要么是以舰载机的身份出现在陆地机场的舰载机预备役。

而近日，中国海军航空兵就公开表示：“已经初步实现了从岸基向舰基转型，成为维护祖国海空主权、安全、发展利益的重要力量。”由此可见中国海军航空兵将从苏式的以陆为主，向美式的以舰为主转型，从而更好地建设一支符合现阶段人民海军战略规划的海军航空兵。

陆基海军航空兵先天受限，海航舰载化是大国海军发展的必然要求

中国海军的有6个陆基航空兵战斗机旅，拥有歼轰7飞豹战斗轰炸机，苏30MK2战斗机、歼11BH/BSH，歼10AH/歼10ASH等两百多架的各型战斗机。除此以外海航还有数量不详的轰6G、轰6J、轰6N等轰炸机，和空警-200预警机、空警-500预警机，以及运-8/运-9系列的反潜巡逻机、电子侦察机、电子干扰机、心理战飞机等。中国海军航空兵的装备谱系的完善程度要比很多国家的空军都要完善。

然而战斗机的作战半径普遍是一千公里上下，腿长的SU-27系列战斗机能够拥有1500公里以上的作战半径，在近海作战任务中，由于大量陆地机场的支持，中国海航拥有相当强悍的作战能力。