而甲烷没有这个问题，因为甲烷含碳量和含硫量都远远低于煤油，在高燃烧压力高燃烧温度的情况下相比煤油非常不容易结焦和积碳！估计各位已经想到了氢燃料，它根本就不会积碳，不过它的密度太低，液态甲烷还有煤油一半的密度，液氢只有煤油的1/10，要是作为一级火箭，那体积就太庞大了！

所以并不是煤油不能用，而是煤油发动机在回收上确实不太有优势，尽管SpaceX的猎鹰9火箭用煤油回收也相当不错，但还是为星舰开发了Raptor，当然开发Raptor发动机的另一个因素还是默林发动机的推力也是有些不足。

因此从这个角度判断，YF-130从理论上来看还是可以回收的，只是要对它进行重复使用上的优化设计，并且回收次数可能也会降低，不过就目前官方的回应来看，YF-130的未来目前尚不明确，但有一点我们可以肯定，有优秀的发动机就会出现优秀的火箭，而设计再优秀的火箭要是没有发动机，那啥都是白搭！

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SpaceX开启回收先河之后，各国航天局都已经跟进，商业航天发射也在跟进，但回收火箭却不是那么容易的，首先就是会降低火箭载荷，因为回收火箭需要携带额外的燃料返回发射场或者作为减速机动使用。