装有推力矢量的印度苏-30MKI战斗机在美国参加红旗军演时虽然可以用推力矢量迅速改变机头指向，但因升力不足.阻力增大而剧烈损失高度和速度，被推重比更高、翼载荷更低的美国F-15C战斗机利用更好的稳定机动性击落。在和歼-15舰载战斗机空战演练中，歼-15舰载战斗机空重不过17吨，比苏-33舰载舰载战斗机轻一吨，歼-15舰载战斗机增加了前翼，改进了前后缘襟翼和副翼，升力系数比苏-35战斗机有所提高，但阻力系数有所增大，在21.8吨的标准空战重量下，采用最大加力推力13.8吨的AL-31改进型发动机，推重比是1.27，与苏-35SK战斗机的推重比基本相当,翼载荷较小，升力系数稍高，在稳定机动性上略占优势，但阻力系数较大，所以苏-35SK战斗机有一定优势。
在和歼-16战斗机空战演练中，歼-16战斗机空重小于17吨，标准空战重量是22.3吨，采用WS--10A发动机推重比是1.21，二者气动布局，升阻特性，稳定机动性，推重比接近，只是歼-16战斗机翼载荷较小，采用了推力矢量的苏-35SK战斗机近距格斗能力自然高于歼-16战斗机，不过歼-16并非制空战斗机，而是多用途战斗机，任务弹性和综合作战效能不是苏一-3SSK所能企及的。歼-10C战斗机采用鸭式布局，尺寸远小于苏-35，DSI进气道阻力也小，升力系数达1.8，高于苏-35SK战斗机的1.6，歼-10C战斗机空重约8吨，标准空战重量10吨，推重比约1.38，稳定机动性优势明显，在中国空军历年自由对抗空战演练中，歼-10系列战斗机在近距格斗时都能战胜苏27系列。
综合来看，苏35战斗机的格斗能力优于中国空军装备的苏27SK战斗机，歼-11A战斗机，苏-30战斗机，歼-15战斗机，歼-16战斗机和歼-10A战斗机，与歼-11B战斗机各有短长，但不如歼-11D战斗机和歼-10C战斗机，但其航电设备，尤其是电子对抗能力被国产三代半战机全面压制，歼-11B战斗机采用多功能液晶显示器和国产改进型头盔瞄准具，综合化和自动化程度较高，雷达作用距离可达200多千米，歼-15机载设备和歼-11B类似，在中距空战中居于劣势，歼-16、歼-10C战斗机采用了高度综合化的有源相控阵雷达，比苏-35的无源相控阵雷达领先一代，在中距空战中居于优势。