B-21就是在这样的背景下应用于体系的，不加油的航程就可达4000千米，可以从澳大利亚起飞，在苏拉威西海上空部署一架加油机，即可完成对中国沿海目标的攻击，这对于美军来说非常关键，假设第一岛链和第二岛链基地悉数被毁，那么只能从迭戈加西亚与澳大利亚基地起飞发动攻击。

在1000千米外发射隐身攻击的巡航导弹，发射后就走，这种攻击模式对中国沿海目标威胁相当大，中国的战机要追击B-21首先就有一个距离难题，即使是亚音速也能从容不迫的跑回基地，另一个就是发现难题，上千公里外的目标对于雷达来说确实是一个非常大的困扰。

KJ-3000的雷达：让B-21无所遁形？

坊间对于B-21升级的猜测就是为了应对中国预警机的威胁，因为网传中国的最新预警雷达技术已经让F-22和F-35无所遁形，而作为隐形技术集大成的B-21，虽然说也有信心，但为了确保安全，必须要在远离战区距离上发射隐形设计的巡航导弹才能确保自身的安全！

KJ-2000

这是美国在施压以色列取消中以预警机合同后中国独立研发的预警机，雷达中国自行研制的相控阵雷达，机体为伊尔-76运输机，第一架飞机于2003年首飞，但由于伊尔-76数量不足，到目前为止已经装备了4架KJ-2000飞机。

与美国的旋转圆顶雷达不一样，中国KJ-2000的雷达属于有源相控阵雷达，用三面雷达天线拼接成360度视角，这和我国在航母以及大驱上的346四面阵雷达是类似的，美国的预警机旋转雷达更新率与旋转速度有关，中国的相控阵没有所谓的更新率，是实时的。

KJ-2000的有源相控阵雷达技术基本已经达到了世界先进水平，比美军的E-3预警机要领先一代，不过美国的这些预警机都是上世纪70年代研制的，要是新研制也不会比中国的KJ-2000差。