不过据微博大佬SpaceDaily发布的博文称，德国Bochum天文台20米天线接收到的天问一号X波段下行数据，信号很强，说明天问一号轨道器通信正常，也就是说天问一号轨道器没坏，目前有问题的是祝融火星车。

天问一号的频谱监测和瀑布图的实时直播画面

当然大家也别太悲观，毕竟这刚进入春天，火星的太阳角度还很低，气温也很低，我国也是第一次在火星展开任务操作，估计难免有所偏差，也许再等等祝融号就能醒过来了！

延伸阅读1：毅力号为何不需要休眠？

相信很多朋友都听说了，中国的“祝融号”火星车休眠了，但美国的“毅力号”仍然在火星上四处溜达，为何祝融号要休眠，毅力号不需要呢？

原因很简单，毅力号用了核电池！

毅力号的车身基于成熟的好奇号火星车而来，总重量为1.025吨，和一辆紧凑型轿车差不多，车身屁股后面有一个巨大的“多任务放射性同位素热电发电机 (MMRTG)”，利用钚238自然放射性衰变产生的热量产生约110 W的电力，其持续供电能力长达14年。

毅力号正是NASA几十年火星探测的集大成者，火星车平台也是从优秀的好奇号火星车改进设计而来！毅力号也要比祝融号重得多，携带的设备则包括X射线岩石化学行星仪（PIXL）、火星地下实验雷达成像仪（RIMFAX）、火星环境动态分析仪（MEDA）、火星氧气原位资源利用实验（MOXIE）、超级相机（SuperCam）、Mastcam-Z相机和拉曼荧光光谱仪（SHERLOC）等。