声速,NASA,琼斯

琼斯表示，在这些试验中使用的软件程序取得了“很大的成功”，“但是，你需要知道激波传播路径上的风和大气环境条件。因此，未来开发这个概念并且进行飞行前计划意味着需要了解大气环境。所以，这个概念目前仍在进行开发以引入实时的天气信息。所以，NASA德莱登飞行研究中心的研究人员同NASA戈达德太空飞行中心的人员交流有关卫星信息和NextGen天气系统的有关事宜。”

目前设计的额外的试验包括大气湍流对音爆传播的影响，以及怎样测量人们对音爆的反应。虽然先前的测试已经搜集了大量的但是对音爆已经习以为常的在爱德华兹空军基地的军人或民众的反应数据，但是新研究的目的是评估在一个“普通的”社区生活的远离军事空域的普通民众的反应。

琼斯表示：“我们刚刚开始提前考虑我们如何像那样做试验。现在，我们的概念是利用我们的F-18做一个低音爆的俯冲机动。”在这个机动中，飞机将会以马赫数大于1的速度进行滚转，这将产生小振幅的“N”型波打到地面大部分区域。“但是，你也会获得一些小的但是音爆非常大的区域，”琼斯指出，“我们有兴趣想做这样一个测试,你如何做立法机构的外联工作和找到同他的共同点。如果那样的话，当我们获得X-plane的时候，我们已经做好了准备。”