军事：北京航天飞行控制中心将“中国精度”刻在世界前沿(3)

创新激情——激荡着勇气与智慧

“神九”与“天宫”在浩瀚太空完美对接的背后，源于北京飞控中心几次远距离变轨控制的精准。

“这几次变轨控制对于载人交会对接任务来说至关重要，能否使神舟九号在‘规定的时间’准时到达‘规定的地点’将关乎这次任务的成败。”轨道室主任谢剑锋说，“要准确控制两个以每秒7.8公里速度高速飞行的飞行器，就好比在太空中打两个‘移动靶’，精度至关重要。”

早在任务前，他就跟同事一起对远距离导引段控制策略进行反复推演。凭借深厚的理论功底和多年的实战经验，研究出在不同控制目标模式下的状态规划和优化设计算法，利用测轨数据对空间环境参数进行辨识，建立轨控推力模型，突破了远距离导引最优控制策略及轨道重构技术。这一技术大大提高了控制精度，确保了在较高太阳辐射流量和地磁扰动情况下，远距离导引控制精度高出指标1个量级，将原计划实施的5次变轨减为4次，在简化飞行控制操作的同时，也提高了航天员和飞行控制的安全性和可靠性。

手控对接是“神九”任务的重中之重，航天员将首次“驾驶”飞船与天宫一号实现对接。航天员在轨操作环节多、手控操作直接影响任务成败，对专业支持的时效性和准确性要求更高，给飞控实施带来的难度也大大提高。北京飞控中心强化专业手段，成立航天员专业支持小组，创新采用“天、地、人”合一的工作模式。

为让地面更好地了解航天员手控对接的情况，该中心依据航天器舱内仪表控制面板显示页面，巧妙设计出航天员同步监显软件，实现“航天员能看到什么，我们也看到什么的”设想。就好像地面有一双“眼睛”，为手控对接成功提供“双保险”。

“很多技术上的创新和改进都是被逼出来的。”轨道室副主任洪春辉表示，载人交会对接任务轨道控制精度要求高，需要留给测轨计算更长的时间；神舟九号多次变轨间隔时间短，数据注入频度高；再考虑到天基不可用的最恶劣情况，测控网覆盖范围有限，多因素作用下，留给上行数据验证的时间只有50分钟，时间拖长了，变轨就不能按计划实施。