军事：北京航天飞行控制中心将“中国精度”刻在世界前沿(5)

7个月里，一次次反复验证，一次次推倒重来，她拿出了首次载人交会对接任务10余个版本，达百万字的飞控方案。

“创新就好比一场马拉松比赛，如果不坚韧，很难坚持下来。”创新的路上，邹雪梅和同事们走了7个月。而北京飞控中心副主任麻永平，在这条路上已跋涉近30年，每一步都坚实有力。

麻永平回忆说，“1996年中心刚刚成立时，距离首次无人飞船发射只有不到三年的时间，一切都要从零起步。”

这16年来，从无人飞船到交会对接，北京飞控中心科技创新团队把一系列关键飞控技术都烙下创新的印迹，他们在创新的足迹中一步步实现着自己梦想。

轨道室轨道组组长张宇带领同事们痴迷在数字海洋中，不分白天黑夜，从数学模型的构建，到软件代码的编写，每一项工作都追求精益求精，他们突破了基于星间测量数据的多目标定轨技术，确保了在地面无法跟踪的盲区内也能紧紧“咬”住飞行器，保证航天员绝对安全；利用空间环境预报数据，有效提高了中长期轨道预报精度，将组合体维持次数由4次减少到1次。

载人交会对接任务展示对象多、测控数据复杂、飞控实施频繁等特点，对可视化系统提出了新的更高的要求，北京飞控中心三维显示团队对可视化系统进行升级改造，不但采用多种数据处理技术，提高了数据使用的安全性、可靠性，还细化了三维可视化模型，实时展现复杂飞控过程。为确保航天员的绝对安全，更好地展现任务搜救实况，他们还开发出一套功能强大的三维综合态势显示系统，使搜救现场形象逼真，航天员不论落到哪里，飞控中心都能自动、快速、准确定位。

北京飞控中心遥测工程师姜萍开发的《飞船重要事件自动监视判断系统》，把关键飞控事件中重要飞控参数挑选出来，自动监视判断，减少了人为因素带来的不准确性、滞后性。

在创新团队眼中，“创新需要激情和灵感，更需要执着的坚守”。

“神九”任务结束后的那个晚上，北京航天城品字型飞控大楼依然灯火辉煌，北京飞控中心科技创新团队依旧像往常一样加班攻关，他们为“嫦娥三号”任务的飞控准备已经启动……(完)

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