军事：中国自主设计军机已批量使用先进复合材料(4)

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　　大型飞机在舵面、平垂尾整流罩、翼尖等部位的复合材料制件更多地采用芳纶蜂窝夹层结构，已从平面单块蜂窝扩展到U型多块蜂窝。这种复杂的结构对我国的复合材料夹层件的制造水平提出了较高要求。对此，我们研发团队研发出一种整体辅助工装共固化技术，可以提高产品设计效率和产品制造效率、外观质量和合格率。该工艺适用性强，可用于制造任何形状的蜂窝夹芯结构。该技术优点是设计人员在蜂窝构件结构设计时，只要考虑结构整体的对称性，而无需考虑结构内、外蒙皮的铺层对称性，及专门设计共固化防滑带铺层，就可保证蜂窝位置不滑移、不塌陷并避免蒙皮褶皱，更好地进行工艺协调，确保了在军民机生产任务中蜂窝夹层件的交付。

　　蒲永伟，1987年毕业于国防科技大学，学士学位。研究员级高级工程师。（中国航空报）

　　《中国航空报》：复合材料的加工成型是实现材料应用的关键步骤，具有不同力学、热学特性的材料需要不同的加工方法和加工条件来完成，针对相关的技术难点，我们在加工过程中开创了哪些独特的方法？