军事：中国商飞谈ARJ21称希望公众对国产飞机有信心

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　　历经12年研制历程，中国商飞与众多航空人一起成功完成了我国首款自主研制的喷气支线客机ARJ21的设计、制造、试验、试飞全过程。2014年12月30日，中国商飞董事长金壮龙从中国民航局局长李家祥手中接过ARJ21-700飞机型号合格证。至此，ARJ21获得了参与民用航空运输活动的“入场券”。针对ARJ21取得适航证后的一系列投入市场的举措，本报记者专访了中国商飞副总经理、ARJ21项目总指挥罗荣怀。

　　《中国航空报》：ARJ21项目通过适航取证意味着什么？ARJ21项目的适航取证过程有哪些特点？

　　罗荣怀：ARJ21项目技术成功的标志性就是取得TC证，说明整个飞机是按照审定基础进行设备制造的，说明可以按照适航要求投入商业运营。

　　从中国民机发展历程来看，ARJ21的适航取证有着标志性意义，说明我们在支线飞机研制上已经取得了技术成功。ARJ21项目也是美国FAA第一次受理我国25部的一个喷气式飞机。自2008年FAA受理该飞机起，取得适航证的审查工作分为了两个阶段。一是中国民航颁证，FAA进行影子审查。这个过程FAA主要考核中国民航局审查能力和审查方法的准确性。在影子审查中FAA抽取了一些符合型验证项目，比如自然结冰、静力试验、最大刹车能量、最小离地速度等，这些试验大部分是不可逆、风险高、周期长的，因此在这个过程中，FAA派审查人员对我们所有的试验依据、试验大纲、试验方法、试验手段、试验设备以及试验结果进行全程跟踪，同时对我们的结果进行检验。取证之后，影子审查也就随之结束，后续启动的是认可审查。可以说ARJ21项目研制全程是在美国联邦航空局见证下完成的，表明项目水平满足世界最严格的航空安全标准要求。