军事：中国商飞谈ARJ21称希望公众对国产飞机有信心(2)

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　　《中国航空报》：取证后就是进入市场的问题，从技术成功走向商业成功还有哪些路要走？

　　罗荣怀：这里涉及飞机进入市场的成本控制和商业运营模式，以及要为用户来提供一个有竞争性的产品。这个过程我们可以计划分为三个阶段：一是技术成功；二是市场成功；三是商业成功。因为我们做的是新型号的飞机，新机进入市场要有一个设计完善和体系完善以及运营完善的过程，所以技术成功还不能说完全结束。市场成功的标志性就是它的成本控制，它要有商业价值、品牌，能够被市场所接受，拥有一定的市场占有率。商业成功是这型飞机要有竞争性，能够为航空公司带来经济效益，标志就是赚钱。这三个阶段我们都有一些计划，在这个过程当中还要做许多努力。进入市场以后，我们要进行一个示范运营，花3到5年时间把这架飞机所有的性能、功能和运行以及它在市场的一整套运行支持体系、持续适航体系和快速响应体系建立健全起来，给国家建立起一套新飞机进入市场的商业模式、管理模式以及技术体系。

　　《中国航空报》：适航取证后是不是意味着马上就可以交付飞机？我们国人什么时候才能真正地坐上这型飞机出行？

　　罗荣怀：取证和交付是不一样的概念，每一架飞机要交付给航空公司都必须要取得单机适航证。与此同时，这架飞机还需要符合民航方面的很多运行规章要求，并且通过整个飞机ABCD四级的定检工作，包括维修、手册完善、批准等。目前我们正在做示范运行的计划，让飞机达到进入航线运行的目标，这个可能还需要花一点时间，不过时间应该不会太久。