军事：新舟60七起事故与起落架相关 设计疑存缺陷(3)

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　　新京报记者从国内外媒体的公开消息中发现，从2009年至今，新舟60客机至少发生17起事故，其中7起与起落架相关。

　　对于新舟60飞机的起落架在设计制造过程中是否存在质量问题，前中国商飞支线飞机副总设计师周济生教授对新京报记者表示，现在不能肯定新舟60在设计制造过程中存在质量问题，起落架的故障也可能是由于原零件的可靠性不高。不过一年多以来三次发生相关事故，有理由怀疑起落架的设计存在缺陷。

　　在2014年2月25日，奥凯航空一架新舟60发生起落架信号不稳定事故后，飞机制造商西飞集团大运总制造师何胜强曾接受媒体采访，他坦承，新舟60起落架系统是国内自主研发的，但可靠性技术水平不高，西飞正在检查验证并逐步改进。

　　此次事故能否排除操作失误？

　　目前信息尚不能排除飞行员操作失当可能性

　　此外，另一种猜测将事故原因指向飞行员操作失误。民航业内人士分析称，根据目前掌握的信息，尚不能准确判断。

　　周济生介绍，根据波音等飞机制造商几十年来对空难发生原因的统计，66%以上是由于机组操作失误，处理不当造成，飞机本身的原因则以12%左右占第二位。

　　来自空管的信息显示，昨天，幸福航空该架航班降落时，天气阴天风速6米/秒，11:57使用03号跑道向北落地时，距接地地带70米远处冲出跑道，停在跑道右侧的草地上。