军事：新舟60七起事故与起落架相关 设计疑存缺陷(5)

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　　至于协议迟迟不能签署的原因，周济生认为，首先是因为EASA和FAA对中国适航当局的审查经验表示怀疑。

　　此外，如果EASA、FAA给中国发适航证，对欧美螺旋桨飞机在市场上竞争也是不利的。

　　新舟60曾被停飞74个月

　　据公开数据显示，新舟60飞机大部分交付国外用户。国内使用新舟60的航空公司主要是幸福航空和奥凯航空。

　　新舟60型客机曾发生过数次事故。最严重一次在2011年，一架印尼鸽记航空的新舟60降落时坠海，机上27人全部遇难。

　　2014年12月11日

　　幸福航空公司一架新舟60在由银川飞往太原经停榆林的过程中，因起落架发生故障在榆林机场迫降，客机安全降落。

　　2014年2月25日

　　奥凯航空一架新舟60从天津飞抵沈阳机场准备降落时，出现信号故障，无法确认起落架是否放下锁好，不得不盘旋耗油。数小时后飞机安全降落。

　　2014年2月4日

　　幸福航空一架新舟60在郑州新郑机场降落滑行过程中，飞机前起落架意外收起，机头着地，无人员伤亡。

　　2011年5月7日

　　印尼鸽记航空的新舟60因人员操作失误在降落过程中坠海，飞机断成两截沉入海底，机上27人全部遇难。

　　2002年8月7日

　　武汉航空公司一架新舟60在宜昌三峡机场训练，降落时忘记放起落架，以机腹着陆，无人员伤亡，飞机严重受损。事故致该机型在中国民航停飞74个月。