军事：张仲麟称为中国民航客机开路 ARJ21翔凤做到了(5)

　　ARJ21作为新生的飞机，也是商飞首款飞机，缺少市场的考验，同时其经济性也有待检验，对于民航市场而言接受度有待观察。然而在高速发展的中国民航业中，ARJ21只要没有暴露出严重缺陷，必然会有一席之地。ARJ21通过了中国民航总局的适航审定，也代表着民航总局对ARJ21安全性、可靠性的认可与国内市场的准入。截止到2015年为止，ARJ21的订单已经达到308架，多为国内订单，在国内市场中占据了一席之地，剩下的就是用时间来证明自己。

　　虽然ARJ21通过了CAAC适航审定，确保了国内市场有着一席之地，然而目前ARJ21尚未通过FAA适航审定，使得其国际市场上举步维艰，甚至一度传出ARJ21准备放弃FAA适航审定的传闻。获取FAA适航认证是一个长期而又艰难的历程，据相关消息人士称，商飞也不准备在FAA适航审定这一颗树上吊死，也与EASA接触准备进行适航审定。若能通过EASA适航审定，对于打开国外市场也是个好消息。

　　千里之行，始于足下。不论ARJ21性能如何，在市场上是否会成功，其诞生就是中国航空业的里程碑，代表着中国喷气客机从无到有。作为先驱，艰难来到世上的ARJ21其一生注定坎坷。然而其最大的意义是为中国民航机开路，让后续的C919、C929能少走弯路，摸索出一条适合中国的道路来。从这个角度来说，ARJ21已经成功了，初试啼声，一飞冲天。