军事：歼11B战机滑跃起飞试验照曝光 试飞表现不输歼15(图)(4)

　　当年前苏联在苏-27的基础上改进载机-苏-27K，最初的原型机仅加强了飞机的结构和改进防腐蚀措施，并没有改进气动布局，由于飞机结构重量增加，要想在库舰上起飞，其舰上最大起飞重量只能达到22吨，这样扣除自身的18吨重量外，苏-27K的燃料和载荷只有4吨左右，根本无法做战，如果想提高有效载荷，就必须增加滑跑距离，这对于航母来说势必要加大飞行甲板的长度，这个基本上不可能，所以只好提高飞机的整体升力，因此其后期的原型机增加了可动的前翼，形成了三翼面的气动布局，小型的前翼与边条共同作用，可以形成一个可控的涡系，让苏-33的升力系数比苏-27增加了近0.2，从而大在提高了飞机的短距起降能力，同时还提高飞机的俯仰操纵性能，这也有助于提高飞机滑跃起飞时的安全性能，这样苏-33在自重提高到19吨的情况下，其舰上最大起飞重量可以达到26吨左右，最大有效载荷超过7吨，满足了战术技术指标的要求。

　　从目前公开的我国歼-11B的各种情况来看，其各种战术指标指标可能与苏-27不会有太大的差异，因此要想达到苏-33的技术水平；正常舰上起飞22吨，最大26吨，作战半径1100公里，可以距离母舰250公里处巡逻2个小时，不对现有气动布局进行大的修改可能比较困难，因此有理由相信如果我国用歼-11B来改装舰载机的话可能也会用增加机翼面积和前翼来提高飞机的整体升力，在提高飞机舰上最大起飞重量的同时提高飞机滑跃时的安全性能。