军事：英媒解读中国的海上超级大国之路 正在全球买港口(4)

　　航运咨询公司德鲁里（Drewry）的数据显示，中国航运公司的集装箱运输量比任何其他国家都多。2015年，中国前五大航运公司共计控制了全球前20大航运公司经手的集装箱运输的18%，第二名是丹麦，后者拥有世界最大集装箱航运集团马士基航运（Maersk Line）。

　　就集装箱港口数量而言，中国早已主宰海洋。根据英国《金融时报》的调查，截至2015年，在全球前50大集装箱港口中，近三分之二都或多或少有中国的投资，而2010年时的比例只有五分之一左右。

　　根据海事与贸易数据专门机构劳氏情报（Lloyd’s List Intelligence）的数据，这些港口经手的集装箱数量占全球的比例已从2010年的42%上升至67%。如果只计算由中国港口运营商直接经手的集装箱数量，中国的优势水平会有所降低，但仍很显著。德鲁里的数据显示，在全球前十大港口运营商中，中国企业经手的集装箱数量占总量的39%，几乎是第二名国家港口运营商的两倍。

　　吸引中国投资的不仅仅是全球大型港口。许多规模较小的港口——包括位于吉布提、斯里兰卡的汉班托塔（Hambantota）、澳大利亚的达尔文（Darwin）、缅甸马德岛（Maday Island）等关键战略位置的港口，还有拟建的位于大西洋岛国圣多美和普林西比（S?o Tomé and Príncipe）和纳米比亚沃尔维斯湾（Walvis Bay）的港口——也吸引了中国的投资或承建港口的承诺。