军事：英媒解读中国的海上超级大国之路 正在全球买港口(8)

　　北京利用债权施压

　　在瓜达尔港以西、位于非洲之角海上咽喉的吉布提，类似的一幕已经上演。中国最初的投资似乎是纯商业性的，国有的中国招商局集团（China Merchants Group） 2012年入股吉布提港（Port of Djibouti）的集装箱码头，为后来的90亿美元投资铺平了道路，包括建设一处液化天然气码头、一处牲畜码头及一个贸易物流园。

　　但中国政府2016年承认了其在吉布提的规划还有另一个方面——建设中国首个海外海军基地，确保最多达1万名中国军方人员至少在2026年之前一直驻扎该地区。但中国官方媒体至今仍称该基地为一处“后勤保障设施”。

　　中国可支配的资金实力可以让别人无法拒绝其提出的请求。斯里兰卡总统迈特里帕拉?西里塞纳（Maithripala Sirisena） 2015年上台后不久就中止了中国企业在科伦坡承建的14亿美元的“港口城市”项目。西里塞纳担心中国日益扩大的影响力，展示这种影响力的戏剧性事件是：2014年底，一艘中国海军潜艇和军舰未经宣布便两次造访了科伦坡一个由中国国企控制的集装箱码头。

　　“这清楚地证明了一个经济项目如何演变为对中国具有军事意义，”新德里政策研究中心（Centre for Policy Research）从事战略研究的布拉马?切拉尼（Brahma Chellaney）教授说，“过程相当迅速。”